Direksiyon itme, aracın direksiyon tahrikinde entegre bir elemandır. Ana görevi, araba bir dönüş yaptığında tekerleklerin yan kaymasını önlemektir. Cihazın işlemi doğru ise, makinenin tahrikli tekerlekleri farklı açılarda döndürülmelidir, harici tekerlek daha küçük bir açıya dönmesi gerekir ve içsel olanı büyüktür. Böyle bir sürücü, sol, sağ ve ortamın yanı sıra sağ ve sol tekerlekli kollardan oluşan çeşitli crags içerebilir. Modelin ve aracın türüne bağlı olarak, çok çeşitli sürücüler vardır, ancak hepsi tam olarak araç modelinize uygun değildir. Bunun için, kendi seçimine dikkatlice yaklaşmak, yüklerken hataları önlemek için gereklidir, çünkü direksiyonun değiştirilmesi, belirli bir makine türüne göre kesinlikle gerçekleştirilmelidir.

Direksiyon itme, cihaz ve iş prensibi

Bu bileşik elemanın çeşitli otomotiv modelleri için çok fazla yapıcı özellik olmasına rağmen, aktüatörün anlamı değişmeden kalır. İstenilen mekanizmanın kolu arasındaki bağlantı ve boyuna parçanın menteşeler kullanılarak yapılır. Sushka döndüğünde, ortalama itme sola veya sağa hareket eder ve tekerlekler yan yüklerin yardımı ile gerekli yöne dönüşür.

Ayrıca bir tabak tipi mekanizması var, organizasyonunda daha basittir ve çoğunlukla, araç tekerleklerinin istenen yönde dönmesine neden olan ve motoristin minimum çaba kullanılarak döner kollarla birbirine bağlanmasına neden olan iki direksiyon itme kullanımı ile farklıdır.

Menteşeler veya direksiyon ipuçları, onarımı rafine edilirler mi?

İpuçları veya direksiyon menteşeleri, direksiyon itiminin ana kısmı olarak kabul edilir. Ana görevleri, dişli ipuçları ile nitel olarak ve sıkıca bağlanmaktır. Yarım küre parmağına ve çok kırılgan gibi görünüyorlar. Menteşeleri tam montajda değiştirmek mümkündür, çünkü onarılamaz veya geri yüklenemezler. Gelecekte sorun yaşamak zorunda, her iki taraftaki direksiyon ipuçları ile değiştirilebilir.

Direksiyon itme hatalı, hata direksiyon itme belirtileri

Arızanın ana özellikleri aranabilir:

1. Direksiyon simidi istemeden vurur veya titrer.

2.Ayrıca bir araç kullanırken, genellikle sağ tarafa gelen plansız çalıları duyarsınız.

3. Direksiyon simidinin arkası karaktersiz olarak arttırılır ve sürücü bir araba kullanırken değişiklikler hisseder.

4. Direksiyon simidi dönüşlerde çok sıkı ise ve kontrol ile ortaya çıkar.

5. Doğrultakar hareketi varsa, aracın hareketi kendiliğinden sağa veya sola sapar.

Direksiyon itiminin parçalanmasının bir veya birkaç belirtisi durumunda, mümkün olduğunca çabuk teşhis etmek gerekir ve ardından ucun direksiyon çubuğundaki sonraki değiştirilmesi gerekir.

Direksiyon İpuçlarının Teşhisi Kendin Yap

Direksiyon uçlarının çalışması ne olursa olsun, atölye çalışmasına temas etmek gerekli değildir, her bir sürücü aşağıdaki talimatları takip etmek doğruluksa, kendiniz gerçekleştirebilir.

Bağımsız tanılama ile, aşağıdaki maddelere özel önem vermeniz gerekir:
1. Direksiyon uçlarının parmak ekseni boyunca bir buçuk veya iki milimetreden fazla hareket ettirdiğini görüyorsanız, ucu menteşeyle değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir.

2. Debriyaj kelepçelerinin gerekli kuvvetle sıkıldığından emin olun.

3. İpucu menteşesini koruyan güç kapaklarının derecesini kontrol etmek mümkündür. Çatlak ve kırılma durumunda, dava değiştirilmelidir.

Direksiyon simidinin en karakteristik ve en popüler dağılımı, direksiyon itiminin menteşe ucunun hasarı veya aşınması denir.

Yönetimdeki arızaları belirlemek için, herhangi bir ekipmana veya alete ihtiyacınız yok, yalnızca direksiyon simidine el koymanız ve arabanın hareketini "dinlemeniz" gerekir. Genellikle, deneyimli sürücüler derhal değişiklikleri ve standart olmayan araç hareketlerini tespit edebilirler.

Sorunları tespit etmenin iki yolu vardır:

1. Araba değdiğinde, direksiyon simidini bükün ve tekerleklerin nasıl tepki verdiğini görün. Direksiyon hareketleri tekerleklerin hareketiyle eşleşmiyorsa, bu açık bir hatanın belirtisidir.

2. Çatıda, çizikler, çatlaklar veya kabuklarda kesinti olmasın bakın. Varsa, değiştirmek için gereklidir.

Araçlar Direksiyon Yardımcıları

1. Başlangıç \u200b\u200biçin, marka ve araba modeliniz için uygun olan itme satın almanız gerekir.

2. Direksiyon itişini makarlayın.

3. Çürük.

4.Omkrat.

5. Terlikler.

6. Ofis anahtarı.

7.Niversal teknik sıvı.

8. Güvenlik için CAMES.

Direksiyonun kendinizi değiştirme, iş aşamaları

1. Direksiyon itişini değiştirdikten sonra, gerekli mekanizmalara erişim sağlamak için aracı gözlem çukuruna taşımanız gerekir.

2. Bayi, sonraki fiksasyonu ile el friğini yükseltiriz.

3. Direksiyon simnesini bloke edin ve aküyü kaydırın.

4. Arabayı bir jakın yardımıyla koruyun ve keçinin altındaki yeri muaf tutun.

5. Tekerlekleri şarkı söylemek.

6. İpuçlarının somunlarının sçarması ve onları sökülür.

7. Çekireyi çıkarın. Döner kolundaki çekiçleri yendik ve somun daha yakınını sıkın. Kolu pozisyonu değişmediyse, prosedürü tekrar ediyoruz.

8. Direksiyon ucunu kaplinten örtün. Bataryanın ön bağlantısı nedeniyle, artı kablolamaya çıkma yeteneği hariç tutulabilir. İplik paslı ve gerekli öğe kötü ayrılırsa, teknik sıvı kullanmak mümkündür.

9.Dethably toz ve direksiyon rafından özlemi sökünüz.
10. Kit, yağlayıcı olmalıdır, menteşeyi yağlamak gerekir.

11. Çekiç kullanmadan ve karmaşık fiziksel çabalar uygulaymadan yeni bir direksiyon özlemine başlayın.

12. Pili ekleyin, frenleri sabitleyin ve tüm çalışma kapasitesini kontrol edin.

13. Yeni ve eski elemanın büyüklüğünden bağımsız olarak, özlemi teknik olarak doğru bir şekilde doğru şekilde sabitlemek ve zorluklar olmadan atölye götürmek için bir not almak gerekir. Gelecekte, bu etiketlerde, Hizmet Merkezi Master sizi tekerlek yakınsamanın çöküşünü yapar. Çöküşle ilgili sorundan kaçınmak için, devir sayısını hesaplamanız gerekir, ipucunu sökmeniz gerekir.

14. Nihayetinde tekerlek yapılarının prosedürünü üretirseniz, gelecekte ekstra kauçuk satın almaktan tasarruf edecektir.

Kalite performansını kontrol et

Kalite performansını kontrol et

1. Kontrol işlemi çekişteki boşluk olmamalıdır.

2. Boşlukların düzenlenmesinin direksiyon simidinde olup olmadığı, yaklaşık on beş derece olmalıdır.

3. Direksiyon direksiyonu pürüzsüz ve sürekli olmalı ve sola veya sağa devrimlerin sayısı eşit olmalıdır.

4. Direksiyon simidini yerine getirdikten sonra açılır.

5. Başka bir ayar harcamak için 600 kilometre takdir etti. Ancak, eğer düzeltme sırasında sorun ortaya çıkarsa, hemen yeniden gerçekleştirilir.

Erken aşamalarda problemin belirlenmesi durumunda, ancak yukarıdaki noktalarda kesinlikle iş yapılması durumunda, mekanizmayı değiştirme prosedürü zorluklara neden olmamalıdır ve oldukça hızlı bir şekilde gerçekleştirilmemelidir. Doğru, gerekli parçaları alırken, otomobilin eskisi gibi, zorluklar ortaya çıkabilir, daha sonra bazı detaylar üretimden çıkarılabilir. Yeteneklerinizden emin değilseniz, hizmet merkezinde özel olarak eğitilmiş işçiler sizin için tüm işleri yapacak, ancak, bu hizmetler için ödemek zorunda kalacak. Seçim seninki.

Bu arada, uzunlamasına direksiyon hattının, tekerlekler taşındığında minimum eksenel hareketlere tabi tutulması için bulunması zorunludur. Bu, konforlu ve rahat bir yolculuğun ana kuralıdır. Sorunları görmezden gelmek ve onarımla ertelemek gerekmez, çünkü yakınsama açısının bozulmasından dolayı, kauçuk uzun yaşamayacak ve kazaya girme şansı önemli ölçüde artmaktadır.