Elektrikli bir sürüşle donatılmış yan camları kaldırmak için cihazın güç camları denir. Güç camları, yan kapıların bardaklarını kaldırırken veya düşürürken, yolcu ve sürücü ek olanakları sağladıkları için konfor sistemlerine atfedilebilir. Bugüne kadar, elektrikli camlar aslında manuel sürücü kullanan mekanik seçenekleri tamamen değiştirmiştir.

Güç camları, cihaz

Güç camları kapı muhafazasının içine, vücudun içine veya ayrı bir alt çerçeveye monte edilir. Bir kontrol sisteminden, kaldırma mekanizması ve tahrik mekanizmasından oluşur.

Şanzıman (sürücü mekanizması) tek bir blok olarak yapılır. Dişli dişli, solucan dişli ve elektrik motorunu birleştirir. Amacı, hareket etmek için gerekli bir çaba oluşturmaktır. Mekanizmadan solucan iletiminin kullanılması, pencerenin çözülmemiş açıklığına karşı korur. Solucan dişli kutusundaki dönme iletimi sadece bir yönde - solucandan tekerleğe yapılır. Ters yönde döndürme girişimi sırasında, transfer yapılır.

Tırmanma mekanizması, camın doğrudan hareket etmeye hizmet eder. Kaldırma tertibatının tasarımına bağlı olarak, tekerlekler, kol ve kablonun tasarımına bağlı olarak birkaç çeşit pencere vardır. Modern araçların tasarımında, en gerekli kolu ve tırmanma mekanizmaları.

Kablo güç penceresi, birkaç silindir arasında kapının içine gerilmiş esnek bir eleman (zincir, dişli kayış, kablo). Hareket esnek elemanı, sürücü tamburundan beslenir. Tamburun dönüşü sırasında, esnek bileşenin bir dalı yaradır ve diğeri yaradır ve bileşenin kendisi çeviri hareketi alır. Esnek eleman cama bir plaka ile bağlanır.

Kolu camları camın sabitleme plakasını birleştirir, kaydırıcı, kolun ucuna ve kolun ucuna monte edilir. Hareketin homojenliğini sağlamak için, kaldırma mekanizması hem bir hem de iki kol olabilir. Tahrik mekanizmasından ve sektörden dönme, kolun kolu ile birlikte bulunan tekerleğe uygulanır ve hareketini sağlar. Bazı çift el yapılarının iki tekerleği vardır.

Kaldırma raf mekanizması, cama ve sabit bir dişli rayı ile bağlı olan kılavuz plakasından katlanır. Ayrıca plaka üzerinde bir tahrik mekanizması, dişli bir rage ile kavrama içinde bulunan ve camın hareket ettirilir. Camı istenen yönde hareket ettirmek, bu tür kılavuzlar - kapı mahfazasındaki raylar, kapı çerçevesindeki oluk sağlar.

Elektrikli camlar elektronik veya doğrudan kontrole sahiptir:

1. Güç camlarının doğrudan kontrolü, güç kaynağı devresinde bulunan üç konumlu bir anahtar kullanılarak gerçekleştirilir. Anahtarın birinci konuma olan hareketi sırasında, motor bir yönde döner, ikinci konuma geçerken - polarite değişikliği yapılır ve motorun dönüş yönündeki değişikliği yapılır. Bu tür pencereler travma nedeniyle oldukça sınırlı bir uygulamaya sahiptir.
2. Elektronik güç penceresi kontrolü, bir aktüatör, bir elektronik kontrol ünitesi ve giriş aygıtları dahil olmak üzere bir tasarıma kavuşabilir. Giriş aygıtları cam konum sensörleri ve çalışma modu anahtarı bulunur. Elektronik kontrol sistemleri ayrıca üç konumlu anahtarları da kullanır. Sürücü kapılarında (orta konsol, kontrol paneli), anahtarların şalteri, tüm kapıların pencerelerini kontrol etmek ve pencereleri yönetmek mümkündür.

Yardım araçları

Motor redüktör motorunu değiştirmek için:

1. Crosshead Tornavida.
2. Tornavida bölünmüş.
3. Uç anahtarı (veya cape) 10'a kadar.
4. Isıtma (veya viski).

Güç camları, aşamalı kurs nasıl kaldırılır

Güç camlarını sökmek için:

1. Her şeyden önce, biz bataryadan yemekleri kaldırıyoruz.
2. Ardından, bir çapraz tornavida kullanarak dört vidayı sökünüz için kapı trimini çıkarın. Bunlardan biri topuzda ve diğerleri alt kapıda bulunur.
3. Daha sonra, iç tutma kapağının çerçevesini (bakan) çıkarmanız gerekir. Bu çerçeveyi kaldırmak için, uzmanlar bir tornavida uygulayın. Ancak pratikte, bunun çizik kaldığı için minnettar olmadığı ortaya çıktı ve yüzündeki ve kapı triminde patlama. Ek olarak, böyle bir çıkarmadan sonra, yüzler genellikle patlamadır. Bu nedenle, aracın iç tutamacının dekoratif astarının çıkarılması için daha sıkıntılı ve etkili bir yöntem bulundu. Başlamak için, kapıyı kısaltma plastik kilitlerinden kaynaklanan kapıyı boşaltmak için gereklidir ve alttan takip eder. Döşemeyi tüm boşluklardan çıkardığınızda, üstlenilmeli ve astarlanmalı ve iniş yerinden kolayca ayrılmalıdır. Şimdi sadece bir miktarın kapağını kaldırın ve sonunda kapı döşemesini sökünüz.
4. Bundan sonra, kol dayama braketinin vidalarını sökmeniz ve koruyucu filmi çıkarmanız gerekir.
5. Daha sonra, Güç Sarma Motoru Kontrol Tellerinin bağlantısını kesmeniz gerekir.
6. Ardından, kılavuzun cam kaydırıcısına sabitleme vidalarını sökmeye çıkardık ve aşağı yapışıyor, camı kaldırın ve bu pozisyonda sabitleyin - panel ile cam tornavida veya camın kapısı çerçevesine yapıştırıcı ile yapıştırıcı ile takın.
   
7. Şimdi, Windows mekanizmasının somunlarını sökünüz, ardından motorla tüm mekanizma çıkarılabilir.

Yedek parçalar, yeni bir dişli motoru nasıl satın alınır

Çeşitli otomobiller tamamen farklı vites kutularını belirler, bu nedenle bu yedek parçaları alırken, eski motorun çıkarılması ve yalnızca bu araç pazarına gittikten sonra gereklidir. Aksi takdirde, başarılı bir satın alma olasılığı yüzde 50'den fazla değildir.

Yeni bir güç penceresi nasıl kurulur

Eski pencereleri söküp, mekanizmasının kablosunu incelemek gerekir.

Yıkım veya kırılma kablosunu fark ettiyseniz, değiştirilmelidir. Ardından, Güç Penceresi Mekanizmasına, yeni dişli motorunu vidalıyoruz ve montajı ters sırayla taşıyoruz.

Profesyonel tavsiye

Windows Motorun değiştirilmesinin, özel beceri veya ekipman gerektirmeyen oldukça basit bir prosedür olduğuna dikkat ediyor. Sadece bir kural olarak, her araba meraklısı olan bazı araçlara ihtiyacınız olacak. Asıl şey, dişli motorunu seçmek ve tam olarak bu talimatları izlemektir. Aracınıza yeni bir Windows motoru yükleme hakkında daha ilginç bilgi Bir sonraki videodan öğreneceksiniz.