Otomatik motor valflerinin boşluklarının düzeltilmesi oldukça önemlidir, ancak aynı zamanda, paranızı kaydetmenize izin verecek basit bir prosedür, çünkü yüzlerce yüzleşir. Valflerin kendini ayarlaması, motoru her zaman bir saat gibi çalışacak şekilde özelleştirmenize yardımcı olacaktır.

Motor valflerini ayarlama ve neden vanayı düzenleyerek

Valfleri ayarlarken, bir silindirin iki veya daha fazla vana bulunduğunu bilmek gerekir. Vana mekanizmasında, ısıtma sonucu metal elementler arasında ortaya çıkan boşlukları ayarlamak gerekir. Valfleri ayarlamaya başlamadan önce, motoru tamamen soğutmanız, boşlukları düz bir probla kontrol etmeniz gerekir.

Valflerin kendiliğinden ayarlanması, ısıtma sırasında, vana mekanizmasının metal elemanları arasındaki boşluklar veya azalma veya genişlemesi nedeniyle gereklidir. Bu durumda, motor normal olarak çalışamayacak ve çarpmaya başlayamaz, kapasitesi önemli ölçüde düşecek, karbüratör "hapşırıyor" ve benzeri.

Ek olarak, yanlış ve kötü ayarlama daha ciddi sonuçlara yol açabilir. Örneğin, motor çalışmasının etkinliği, elementlerin erken aşınması meydana gelebilecekleri bir sonucu olarak daha da azaltılacaktır. Boşluklar çok küçük olursa, vanalar ve eyerleri yanabilir. Büyük boşluklarla, metal elemanların ve diğer işaretlerin çalınmasını görebilirsiniz.

Valflerin termal boşlukları, kendi aracınızın termal boşluğunun boyutunu nasıl öğrenebilirim?

Isı boşluklarının boyutları üzerindeki veriler, araç için veya diğer kaynaklarda, örneğin internette bulunabilir.

Çeşitli tüp türlerinde, mezuniyet veya giriş vanası için tipik boşlukların önemli ölçüde farklılık gösterebileceğini bilmek gerekir. Bunu bilmiyorsanız, kendi ellerinizle ayarlanırken ciddi bir hata yapabilirsiniz.

Boşlukları ayarlama, boşlukların ayarlanması ne sıklıkta

Vana kontrolleri her 20-30 tonun her birinde gerçekleştirilmelidir. Kilometre.

Bu kilometrenin geçişi, valf boşluklarını ayarlamanın gerekli olduğunu göstermez. Birçok üretici, böyle bir prosedürün uygulanmasını gerektirmeyen araçlarda modern sistemlerde kullanılır.

Prob boşlukları, bu nedir ve bu cihazda hangi bilgiler

Yukarıda belirtildiği gibi, ayarlama sırasında araç motoru soğuk olmalıdır. Boşluklar özel bir düz prob optimal kalınlığı ile kontrol edilmelidir. Ayarlanması gereken özel TV halkaları vardır. Bazı VAZ modelleri, özel bir ayar cıvatası kafası kullanılarak ayarlanır.

Valf boşluklarını ayarlama, adım adım talimatlar

Bu işlemde, motor valfi ayar modu önemlidir. Her şeyden önce, bağ kapağı montaj somunlarını sökmek için gereklidir ve sonra çıkarın. Dişli kayışın koruyucu kapağını çıkarmayı unutmayın.

Başlamak için, ateşleme mumlarını çıkarın. Sonra, özel banyoların kafasındaki yağı çıkarın. Ardından, kameraların yüzeyini dikkatlice inceleyin - çiziklerin, kabukların veya diğer aşınmaların varlığı için.

Kasnak üzerinde bir etiket, arka koruyucu kapakta bulunan kurulum çıkıntısı ile aynı hizada. İstenilen sonucu elde etmek için, cıvatayı jeneratör tahrik kasnağını sürdüren cıvatayı tutarken, krank milini saat yönünde çevirin.

Bu pozisyon, gerekli silindirlerin üst noktasına karşılık gelir. Aksi takdirde, krank milini yüzde elli (2-3 diş) olarak sonlandırın. Bundan sonra, üçüncü ve ilk kameralardan gelen boşlukları kontrol etmek gerekir. Probun hafif bir tutamla, çok gevşek olmayacağı ve çok gevşek olmayacağı arzu edilir. Aksi takdirde yıkayıcıyı değiştirin.

O zaman krank milini ileriye dönük zemine çevirmeniz gerekir.

Şimdi ikinci ve beşinci kameraların boşluklarını kontrol edin. CAM 8 \\ 6'yı kontrol etmek için, cironun yarısındaki krank milini kontrol edin, ayrıca 4 \\ 6 kamerayı kontrol etmek için.

Valfleri ayarladıktan sonra, işlemin verimliliğini kontrol etmek için motoru çalıştırın. Bununla birlikte, motoru farklı çalışma modlarında dinlemek gerekir.

Diploma'nın boşluklarının ölçülmesi, ayrıntılı talimatlar, profesyonellerin tavsiyesi

Silindirin üst ölü noktaya monte edildikten sonra valf boşluklarının ayarlanması yapılmalıdır. Ek olarak, bu silindirin her iki valfi de kapatılmalıdır, ancak rocker serbestçe hareket edebilir.

Kurulum işlemi sırasında, cıvataya veya ayar vidasında bulunan bir kilit somununu serbest bırakmanız gerekir. İstediğiniz boşluğu ayarladıktan sonra, Knockedy yağ çubuğunu sıkın. Son derece özenli olun, çünkü yanlış sıkılaştırmadan sonra yapılandırılmış boşluk değişebilir. Bu nedenle, sıkılaştırmadan sonra boşluğu tekrar kontrol etmelisiniz. Prob, sıkı veya çok kolay geçerse, boşluğu daha kesin olarak ayarlayın.

Şimdi diğer silindirlerin boşluklarını hizalamak, krank milinin yarısını çevirmeniz gerekir. Başlangıç \u200b\u200bkolunu - marş eğrisi tutarken krank milinin sadece saat yönünde döndürülebileceği unutulmamalıdır.

Termal Boşlukları Ayarlama, Demiryayı Nasıl Ayarlanır

İşlemin sonuçları, basit bir prob değildir, ancak özel bir armatür değilse, bir göstergeli bir rafa daha verimli olacaktır.

Böyle bir işlemi yürütme yöntemi aslında prob ile aynıdır. Ancak, bazı farklılıklar var. Kurulumdan sonra boşluğu kontrol etmeyi unutmayın.

Daha fazla bilgi Bu videodan öğrenebilirsiniz.