Saya pikir banyak pengemudi melihat di sisi mobil, dari bawah kapnya pasangannya - Zakipeli! Panas, kemacetan lalu lintas otomotif, maka kita akan berdiri dan akibatnya, mesin itu terlalu panas. Untuk membantu pengemudi, sehingga ia melihat waktu pemanasan pendingin, sensor suhu pendingin dipasang. Sensornya kecil, tetapi merupakan fungsi penting. Dan jika sensor tidak mengatasi tugasnya, itu dapat menyebabkan masalah besar.

Sensor suhu cairan pendingin, lebih lanjut tentang sensor

Sensor termal harus menunjukkan suhu pendingin Mesin ini untuk menunjukkan bilangan real, sensor termal harus memiliki kontak langsung dengan cairan pendingin, sehingga diinstal secara langsung di sebelah perumahan termostat.

Jika, dengan inspeksi visual, sensor fluida pendingin memiliki korosi dan retakan, ada jejak pendingin - itu berarti sensornya salah.

Tapi, tidak selalu kerusakan sensor tercermin dalam penampilannya.

Secara eksternal, sensor terlihat benar, dan mesin bekerja dengan buruk.

Untuk tanda apa kerja mesin dapat dicurigai bahwa sensor rusak:

-Beed menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar secara signifikan;

- Dasbor ditampilkan untuk masalah masalah;

- Pergantian idle, operasi mesin yang tidak stabil;

-Kontrol lampu menunjukkan overheating mesin.

Sensor Suhu Pendingin, Cara Mendeteksi Kerusakan Sensor

Jika Anda memiliki kecurigaan operasi yang salah sensor, itu harus diperiksa untuk ini.

Untuk menguji sensor suhu cairan pendingin, siapkan instrumen berikut:

-Multimeter atau ommeter;

-Termometer dengan skala pengukuran 100 * c dan di atas;

- Akurasi untuk mengumpulkan cairan panas, dengan kapasitas minimal 1 liter.

Kita dihadapkan dengan tugas mengukur resistansi sensor termal pada suhu yang berbeda.

Kami menuangkan kapasitas air tahan panas dengan volume 500 ml, memanaskannya dan menurunkan sensor ke dalam wadah, kami menghapus pemanasan.

Air mendingin, setiap 20 * dari penurunan suhu, kami membuat pengukuran pengukuran.

Jika sensor berfungsi dengan baik, data yang diperoleh harus mematuhi nilai peraturan. Tegangan dan resistance adalah indikator utama yang dapat Anda periksa layanan sensor.

Jika sensor rusak, itu akan mengirimkan data yang salah ke unit kontrol elektronik, masing-masing, pengapian dan mesin akan bekerja dengan tidak benar.

Sensor harus melewati unit kontrol pada suhu internal mesin: dingin, itu menghangatkannya, suhu operasinya.

Semakin tinggi suhu mesin, semakin sedikit resistansi listrik sensor termal dan sebaliknya.

Tetapi, sebelum memeriksa keadaan kerja sensor termal - periksa pengisian sistem pendingin: cairan pendingin harus di radiator, sistem pendingin.

Perlu untuk memeriksa korespondensi komposisi pendingin dan umur simpannya.

Air dan antibeku harus berada dalam negara 50x50.

Perhatikan operasi kipas, kerusakannya dapat mempengaruhi overheating engine.

Sensor suhu pendingin, cara menggantinya

Jika sensor suhu pendingin rusak, pekerjaan pada ganti akan terjadi sebagai berikut:

- Perlu mengalirkan cairan pendingin ke level di bawah sensor termal;

- perlu untuk menghapus filter udara untuk mengecualikan interferensi dalam pekerjaan;

- Hapus dalam posisi apa penandaan sensor, dan kemudian lepaskan penutup karet dari sensor;

- Menggunakan kunci ke 21 (Candle Wrench), buka sensor suhu pendingin;

- Pada tempat yang dirilis, atur sensor baru, sensor harus dipasang di posisi yang sama dengan yang sebelumnya, untuk ini Anda harus mengingat lokasi posisi penandaan sensor;

-Tempat kasus karet di tempat;

- Memperbaiki filter udara;

- Tuang cairan pendingin ke volume yang diinginkan;

- Periksa sistem pendingin untuk udara. Jika udara hadir, itu harus "omong kosong". Kehadiran udara dalam sistem pendingin akan menyebabkan overheating mesin.

Jadi, Anda mengganti sensor suhu, sekarang mesin akan bekerja dengan lancar dan andal.