Hati-hati! Untuk melindungi diri dari peristiwa yang tidak terduga, mesin mobil harus dingin, hanya setelah itu proses penggantian dilakukan. Ingat bahwa antibeku tidak boleh sampai ke wajah Anda, pada kulit, tanpa kasus di rongga mulut. Juga layak untuk menghangatkan lapisan cat kendaraan. Tetesan yang muncul harus segera dicuci dengan banyak air. Tidak mungkin meninggalkan cairan, secara acak menumpahkan aspal, di tempat-tempat di mana banyak orang. Hewan atau anak-anak dapat meregangkan aroma, dan masuknya langsung zat dalam sistem pangan berkontribusi terhadap keracunan tubuh, yang mensyaratkan kematian.

Pengecualian cair.

Setelah menunggu sampai mesin mendingin, tutup tangki ekspansi ditutupi dengan lap. Setelah itu, tutupnya dibuka dengan rapi. Di sini Anda tidak boleh terburu-buru, mendengarkan suara yang muncul. Ketika tekanan diatur ulang, suara mendesis akan didengar. Perlu bahwa tekanan benar-benar reset, untuk menunggu ini sampai hiss berhenti. Setelah itu, tutupnya dibuka sampai akhir.

Jika situasinya mengharuskan Anda, buat lampiran dan lepaskan perlindungan mesin dari bawah. Di bawah selang radiator yang lebih rendah diatur ke kapasitas yang diperlukan. Selanjutnya, penjepit memperbaiki koneksi melemah. Selang terputus jika terjadi kesulitan, perlu untuk bergerak sedikit dari sisi ke sisi, tetapi sangat berhati-hati untuk tidak merusak nosel. Kesulitan-kesulitan ini muncul karena fakta bahwa desain telah lama berada di posisi yang sama. Setelah, tunggu sampai cairan menguntit sampai akhir. Perlu dicatat bahwa radiator memiliki crane untuk drain, tetapi untuk sampai ke sana, perlu membongkar bumper di depan.

Jika mesin AWT dan AZM, maka termostat pengunci dimatikan. Itu dihapus, maka dibutuhkan drainase dari silinder. Tunggu sampai benar-benar menguntit. Setelah itu, termostat diatur. Menggunakan segel baru, instal perumahan, baut tertunda sesuai dengan upaya yang diperlukan.

Jika cairan tidak digabungkan karena keausannya, maka dapat menuangkannya lagi, tetapi para profesional tidak merekomendasikan ini. Tiriskan semua cairan, selang dipasang di tempat dan penjepit tertunda.

Proses membersihkan sistem pendingin

Sistem pendingin setelah waktu tertentu menjadi kurang efisien.

Ini disebabkan oleh penurunan jumlah antibeku atau menggunakannya di atas norma. Saluran di mana cairan berlalu secara bertahap dipersempit karena pembentukan sampah.

Untuk memulihkan kinerja, sistem perlu bilas. Membersihkan radiator dilakukan secara terpisah dari mesin, sehingga menghilangkan kontaminasi tambahan.

Proses pencucian radiator.

Membawa flushing. radiator Sering dari semua selang.

Untuk membersihkan, perlu untuk menempel pada nozzle atas yang melaluinya cairan dituangkan, selang. Setelah itu, aliran air dimulai. Pembersihan dilakukan saat radiator tidak sepenuhnya menyingkirkan semua kotoran. Air turun melalui saluran kelulusan bawah.

Jika tetap kotor selama drainase air jangka panjang, dimungkinkan untuk menggunakan agen pembersih khusus yang berkontribusi pada pembersihan lengkap sistem.

Sebelum menggunakan dana tersebut, hati-hati mempelajari deskripsi dan aturan untuk digunakan yang diinstal oleh pabrikan.

Jika ada polusi berlimpah, radiator dibongkar, dan selang dimasukkan ke saluran yang lebih rendah, yang bertanggung jawab atas output air. Dengan demikian, pembersihan kembali dilakukan.

Mesin cuci

Membersihkan, termostat sebelumnya dihapus. Tutup termostat untuk waktu ini dapat dipasang di tempatnya. Selanjutnya, selang dari mesin bergabung dalam inlet atas radiator. Dengan menghubungkan koneksi, air dimulai. Melewati mesin dan radiator, tunggu sampai air kotor mulai keluar dari selang radiator yang lebih rendah. Mencuci mesin, termostat dan selang dipasang kembali.

Proses mengisi bahan bakar sistem pendingin

Sebelum memurnikan sistem pendingin, pastikan kualitas senyawa dan perpanjangan klem. Harus diingat bahwa penggunaan antibeku harus dilakukan selama tahun ini, hanya ini yang dapat dihindari oleh korosi.

Longgarkan mount dan sedikit menggeser selang umpan sehubungan dengan nozzle pada partisi ke jarak yang akan memungkinkan lubang udara membuka tidak ada pada nozzle. Tetapi tidak perlu memutuskan sepenuhnya.

Tangki ekspansi, yang terletak di pemisahan motor, terputus, untuk ini Anda perlu membuka sekrup memperbaikinya. Tangki dinaikkan 10 cm dan ditetapkan dalam posisi ini. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan bilah kayu.

Penutup yang terletak di leher untuk teluk dihapus dan sistem dituangkan ke dalam sistem untuk pendinginan. Isi harus dilakukan dengan cukup lambat sehingga cairan mengalir seragam, tanpa bouffaging di dalam tangki.

Saat mengganti penggantian, sekitar 2 liter air dituangkan terlebih dahulu, maka tingkat antibeku yang diperlukan dan setelah, sampai akhir, air dituangkan.

Tuangkan terus sampai saat ketika cairan mulai dimasak dari lubang yang bertanggung jawab atas outlet udara pada selang pemanas. Kemudian selang kembali ke posisi sebelumnya, dan penjepit, mengencangkannya, tertunda.

Untuk menghilangkan udara, yang terbentuk dalam sistem, dengan meningkatkan jumlah cairan di tangki, tahan selang radiator. Ketika udara dihilangkan sepenuhnya, cairan mengisi hingga tanda maksimum. Sampul tangki dipasang dan setelah itu, tangki diperbaiki di tempatnya.

Dapatkan mobil. Selama 3 menit, perlu untuk bekerja dalam mode siaga, mode biasa diatur. Jadi sekarang selang yang terletak di bawah ini tidak dipanaskan.
Jangan lupa untuk memeriksa, di tempat-tempat di mana pemutusan unsur-unsur dilakukan untuk mencegah kemungkinan kebocoran. Jumlah pendingin diatur. Jika tidak cukup, level naik ke volume yang diperlukan. Tetapi ketahuilah bahwa level yang tepat diatur setelah mendinginkan sistem. Jika mesinnya hangat, lalu matikan penutup tangki, perlu untuk menutupinya dengan sepotong kecepatan dan gulir ke bawah sedikit sehingga tekanan mulai menurun. Tutupnya dibuka sampai akhir ketika tekanan benar-benar terlipat. Ini dapat dipahami setelah penghentian desis.

Ingat! Tutupnya tidak dihilangkan saat mesin panas!