Minyak untuk mobil, bagaimana memilih minyak mobil yang tepat, tips bermanfaat

Hingga saat ini, ada berbagai macam motor dan minyak transmisi di toko mobil. Menemukan ke dalam toko mobil, pemilik mobil, sebagai aturan, membongkar mata. Tetapi pada gilirannya, waktu dan kualitas pengoperasian mobil langsung tergantung pada pilihan oli mesin. Minyak engine yang tidak dipilih dengan benar mampu memberikan banyak masalah oleh pemilik mobil, dari kebutuhan untuk topping reguler (minyak mulai makan), hingga output unit mobil. Pada artikel ini kami akan menganalisis secara rinci bagaimana memilih motor dan minyak transmisi yang tepat untuk mobil.

Pilihan Minyak Mobil

Sebelum membeli motor dan minyak transmisi untuk mobil Anda, hal pertama yang Anda butuhkan untuk melihat buku layanan.

Di dalamnya bahwa produsen mobil menunjukkan kriteria dan rekomendasi untuk memilih bahan bakar dan pelumas.

Penting! Dalam kasus di mana buku layanan dan instruksi manual untuk mobil. Ada banyak layanan online yang akan membantu Anda memilih daya dan minyak transmisi.

Perlu juga mempertimbangkan bahwa minyak tidak dipilih dengan merek dan model mobil, tetapi dengan jenis mesin dan gearbox.

Oleh karena itu, tergantung pada konfigurasi mobil, perubahan merek minyak. Dengan kata lain, jika tetangga Anda memiliki model mobil yang sama yang Anda miliki, itu tidak akan berarti bahwa minyak Anda akan menuangkannya sama.

Penting! Saat membeli mobil bekas, Anda harus meminta mantan pemilik mobil apakah mesin dan gearbox tidak diganti. Sejak saat memasang agregat lain, penandaan bahan bakar dan pelumas akan berubah.

schzropyvyzhdvyzchzyvlpshvpzyvp.

Minyak motor untuk mobil

Setiap oli mesin memiliki beberapa karakteristik berbeda, yaitu:

  • Peluncur;
  • Tingkat hasil;
  • Indikator viskositas;
  • Stabilitas suhu.

Yang paling tidak menyenangkan dalam kasus minyak motorik adalah bahwa karakteristik ini dapat bervariasi tergantung pada tekanan atmosfer, suhu udara, run total mobil, dll.

Sebagai aturan, minyak engine otomotif dibagi menjadi tiga kategori utama:

motor sintetis

Minyak motor sintetis terbuat dari komponen anorganik. Awalnya, kategori oli mesin ini hanya digunakan untuk mesin pesawat jet. Seiring waktu, minyak jenis ini datang ke industri massal.

rpvforvayaoljeldva.

Minyak motor sintetis mampu bekerja pada suhu yang sangat tinggi tanpa kehilangan karakteristiknya. Mereka menahan suhu kolosal yang tidak dapat menahan minyak engine apa pun berdasarkan produk minyak bumi. Selain itu, dikembalikan dengan luar biasa dengan perlindungan unsur-unsur unit daya mobil dan dapat bekerja secara efektif pada suhu rendah.

Pro dan Kontra Minyak Mesin Sintetis:

  • Mempertahankan kinerjanya, baik pada suhu tinggi dan rendah;
  • Umur panjang;
  • Memiliki peningkatan tingkat viskositas;
  • Praktis tidak menguap;
  • Tidak meninggalkan deposito;
  • Harga tinggi.

Tidak disarankan untuk menggunakan mobil dengan jarak tempuh tinggi.

minum Motor Mineral

Minyak mesin mineral diproduksi langsung dari produk minyak bumi. Pembuatan minyak jenis ini terjadi dengan distilasi, distilasi dan pemurnian minyak alami.

rpaprooldldzldzugshchzhzhezhetka43y5цeukaapva.

Minyak mesin mineral dibagi sesuai dengan komposisi, tiga jenis utama:

  • Parafin;
  • Naften;
  • Aromatik.

Minyak mesin mineral murni dengan sangat cepat kehilangan semua karakteristik positifnya, karena alasan ini, berbagai aditif ditambahkan ke dalamnya. Yang meningkatkan sifat positifnya dan meningkatkan masa pakai.

Pro dan Kontra Mineral Mineral Motor:

  • Harga rendah;
  • Masa kerja pendek;
  • Menguap;
  • Toleransi rendah suhu rendah;
  • DAWABKAN DEPOSIT.

Disarankan untuk digunakan untuk mobil dengan jarak tempuh besar.

minyak motor semi-sintetis

Intinya, minyak mesin semi-sintetis adalah campuran minyak sintetis dan mineral. Mereka menyerap semua yang terbaik dari mereka dan merupakan kategori pemilik mobil paling populer dari oli mesin.

rpayvfapoljlshgneevkenya5uapavap.

Dalam pembuatan minyak mesin semi-sintetis, sintetis dan mineral diambil, sebagai aturan, dalam proporsi 1: 1. Kadang-kadang proporsi berkisar dari 15% di satu atau sisi lain. Cocok untuk mesin mobil domestik dan impor.

Pro dan Kontra Minyak Motor Semi-Sintetis:

  • Tidak buruk membawa suhu tinggi dan rendah;
  • Memiliki tingkat viskositas yang optimal;
  • Sebagai aturan, selalu memenuhi semua persyaratan produsen mesin;
  • Harga yang dapat diterima;
  • Praktis tidak menguap;
  • Tidak meninggalkan deposito.

Cocok untuk mayoritas absolut mesin.

Minyak mana yang lebih baik untuk menuangkan ke dalam mesin

Seperti disebutkan sebelumnya, ketika memilih minyak, sangat penting untuk mengusir dari rekomendasi dari produsen unit daya. Dalam instruksi, pabrikan menentukan secara rinci, viskositas minyak engine untuk periode musim dingin dan musim panas. Dalam pilihan sintetis, air mineral atau semi-sintetis harus diulang dari jarak tempuh, keausan motor dan preferensi sendiri.

Penting! Seringkali terjadi pada mobil tua, ketika beralih dari minyak mineral ke masalah mesin sintetis, tersembunyi terbuka. Ini terjadi karena fakta bahwa minyak sintetis memiliki sifat pembersih yang kuat, itu memerah setoran "berguna", yang memastikan sesak mesin, dan kompresi yang diperlukan.

berapa banyak minyak perlu dituangkan ke dalam mesin

Jumlah minyak yang diperlukan untuk operasi normal ditunjukkan oleh pabrikan. Sebagai aturan, untuk mobil dari mesin menjadi 1,5 liter, tidak lebih dari 3 liter oli engine diperlukan, dan setidaknya 4 liter mendekati mesin yang mendekati 2 liter.

rPFYVAPRLJORTA FALDO.

Selain semua rekomendasi pabrikan, jumlah minyak engine yang diperlukan dapat ditemukan dalam PCU pemeriksaan khusus yang terletak langsung di mesin mobil. Untuk operasi mesin normal dan berkualitas tinggi, tingkat oli mesin harus antara tanda "minimum" dan maksimum, masing-masing. Tingkat oli mesin yang rendah atau terlalu tinggi di mesin mobil tentu akan menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan, hingga kegagalan unit daya.

minyak melimpah ke dalam mesin

Tingkat tinggi oli mesin mengarah pada peningkatan keausan dan terobosan dari semua komponen karet mesin. Karena berbusa minyak mesin terjadi dan tekanan berlebihan disuntikkan, yang mereka tidak tahan.

minyak sambutan ke dalam mesin

Minyak engine rendah di mesin mengarah pada "kelaparan minyak". Akibatnya, ini dapat menyebabkan crankshaft crankshaft unit daya mobil.

Oli mesin diesel.

Ketika memilih minyak untuk mesin diesel, perlu memperhitungkan beberapa fitur-fiturnya, dibandingkan dengan bensin, yaitu:

  1. Mesin diesel kurang rentan terhadap efek "detonasi";
  2. Efisiensi mesin diesel lebih tinggi;
  3. Campuran bahan bakar membakar lebih cepat, karena konsekuensi timbul dalam jumlah besar.

Semua indikator ini diterapkan pada mesin diesel untuk mesin diesel. Jadi minyak untuk "mesin diesel" harus lebih stabil dan mempertahankan semua sifat yang berguna ketika air dan jelaga datang ke dalamnya.

prolprydlpFyvshchzvshchzvShChChChChchchaOfyVCHCHCHLPVAPRO.

Hingga saat ini, ada dua oli mesin utama untuk mesin diesel:

  • ASEA (Asosiasi Produsen Mobil Eropa). Menandai asea dengan kategori mesin mesin B terkait dengan mesin diesel.
  • API (American Oil Institute). API menandai dengan kategori oli mesin dengan mesin diesel.

Menarik! Ada juga oli mesin "universal" yang cocok untuk mesin diesel dan bensin.

Minyak transmisi untuk mobil

Minyak transmisi juga perlu memilih, menolak langsung dari rekomendasi produsen gearbox.

Secara khusus, ini berlaku untuk variator modern dan checkpit otomatis. Karena mereka sangat menuntut bahan pelumas. Bahkan, itu akan tampak penyimpangan kecil dari indikator yang diperlukan dalam minyak, yang mampu membakar konsekuensi transmisi.

Hasil

Saat memilih bahan bakar dan pelumas untuk mobil. Apakah itu motor atau minyak transmisi, pertama-tama, perlu untuk mengusir dari rekomendasi dari produsen agregat ini. Sebagai aturan, mereka ditentukan dalam instruksi atau buku layanan mobil.

Jika dokumentasi untuk mobil tidak ada. Anda dapat menentukan pelabelan oli mesin menggunakan layanan online khusus yang memiliki hampir semua produsen.

Tidak disarankan pada mobil tua untuk berpindah dari mineral pada oli mesin sintetis. Itu dapat memberikan banyak masalah. Hingga keluar dari unit daya.

Kami sarankan membaca artikel di situs web kami "Mengganti minyak di mesin dan gearbox". Artikel ini menunjukkan secara rinci cara mengubah dan memeriksa minyak dengan benar, di mesin dan gearbox mobil, serta untuk menghindari membeli "Palsu".

Komentar

  1. Alexey berkata:

    Luya Rolf Oil selama 2 tahun 2, ia pindah dari Shell, dia menjadi mahal, setelan, mesin berbisik, tidak ada ugar, takut dia tidak memulai, memeriksa minus 32 sejak pertama kali dia memulainya