Aliran drum rem, juga disebut membosankan, mengembalikan lapisan permukaan logam, dengan menghilangkan cacat dan penyimpangan mobil yang terbentuk selama periode operasi. Setelah itu, permukaan kerja dipulihkan. Diperlukan untuk menghapus layer untuk semua model berbeda. Hari ini, pekerjaan ini dipercaya oleh para profesional seratus, tetapi apakah mungkin untuk mengimplementasikan diri sendiri? Pertimbangkan ini di bawah ini.

Sistem pengereman mobil, drum belakang rem

Sebagian besar mobil memiliki sistem pengereman yang terletak di roda belakang.

Strukturnya disebabkan oleh kehadiran rem drum.yang dilengkapi dengan bantalan yang dibesarkan secara otomatis.

Tetapi mekanismenya cukup kuat untuk polusi.

Ini difasilitasi bukan kondisi cuaca terbaik, dengan dominasi kotoran dan debu.

Dalam kondisi seperti itu, gangguan terjadi setiap 12-14 ribu kilometer jarak tempuh, tergantung pada tingkat polusi pada tempat gerakan.

Dengan perawatan yang tepat, risiko masalah dikurangi menjadi nol.

Di bawah keberangkatan, drum dimaksudkan.

Itu dilakukan dengan cara menghilangkan lapisan kecil.

Setelah mengganti bantalan, mengumpulkan mekanisme pengereman, kondisi di mana kesenjangan antara drum dan bantalan minimal.

Bantalan rem belakang vaz

Mengganti bantalan rem dilakukan ketika 80 ribu km jarak tempuh tercapai. Inspeksi teknis dilakukan, mengatasi 30 ribu km.

Mobil yang dioperasikan di lingkungan perkotaan terkena beban besar, termasuk sistem rem.

Itu, karena sering digunakan, sedang mengalami overheating yang signifikan, kehilangan sifat menguntungkannya, yang masing-masing mengurangi kinerja.

Struktur bantalan rem heterogen.

Berada dalam kondisi kerja, ketegangan muncul di permukaan drum, dinyatakan dalam bentuk alur dan alur.

Anomali ini mengarah pada kegagalan yang cepat.

Akibatnya, getaran muncul yang mengurangi kualitas pengereman.

Kerusakan sistem rem

Bagaimana cara menentukan pengurangan efisiensi sistem rem?

Tentu saja, pertama-tama akan ada perubahan signifikan sebagai pengereman.

Ini dinyatakan dalam memitigasi proses di mana jalur pengereman meningkat.

Selain tanda utama, mengguncang setir dan pedal terjadi.

Dia juga bisa disertai dengan getaran.

Ketika rem terlibat, suara asing bukan karakteristik fungsi normal.

Fitur yang terdaftar adalah bukti hilangnya kinerja sistem rem.

Dalam hal ini, disarankan untuk mengganti bantalan rem atau menghasilkan drum drum, mis., Lepaskan lapisan logam kecil atau instal yang baru.

Jika komponen keuangan memungkinkan, maka cara yang lebih benar adalah membeli detail baru.

Tetapi biaya mobil adalah barang anggaran yang serius, yang hanya bernilai bensin, oleh karena itu kebutuhan untuk menabung.

Keselamatan di atas segalanya, tetapi aliran drum mampu memastikannya, menghemat uang.

Karena itu, pada orang-orang, metode ini telah memantapkan dirinya dari sisi terbaik.

Metode eliminasi yang telah menghabiskan periode layernya disebut membosankan atau dossil.

Bagian diperbaiki, dan lapisan yang rusak dihilangkan dengan cara menggiling. Proses ini paling sering disebut preventif.

Piercing Brake Drum.

Setiap perusahaan menentukan batas sendiri.

Ada indikator tertentu penghapusan yang dapat diterima.

Ini menunjukkan ketebalan maksimum yang mungkin terjadi stratifikasi struktur drum.

Jika detailnya asli, maka informasi ini diindikasikan dalam dokumen peraturan.

Proses yang dimaksud, meskipun kesederhanaan yang tampak, adalah hal yang serius.

Ini sangat penting, melakukan langkah-langkah untuk membawa bagian ke kondisi kerja, jangan lupa tentang ukuran bagian tengah sistem (hub) dan mematuhi parameter sehubungan dengan itu.

Dalam kasus yang berlawanan, hasilnya akan darurat. Ini perhatian yang sangat penting.

Drum rem bor menggunakan mesin

Untuk Borsts, Anda memerlukan mesin khusus.

Bahkan relatif baru-baru ini, sebagian besar pengendara, untuk memulihkan kinerja drum, perlu mencari bantuan dari spesialis.

Pembongkaran dan transportasi mereka ke titik perbaikan.

Spesialis wilayah tersebut, yang tahu segalanya tentang proses ini, menghidupkan kembali detailnya.

Tanpa peralatan yang sempurna, ini adalah hal yang agak panjang dan sulit.

Saat ini, mesin lebih maju.

Peralatan mereka menyiratkan peralatan komputer, dengan cara yang ditentukan parameter pemrosesan.

Tidak ada faktor manusia di sini, yang membantu mengurangi kesalahan.

Dari semua hal di atas, kita dapat menyimpulkan: pemulihan drum dengan cara mesin berbalik lebih menguntungkan, dan keselamatan tidak menderita ini; Waktu layanan drum meningkat; Masalah yang ditunjukkan pada awal artikel dihilangkan.

Penggilingan independen dimungkinkan, tetapi untuk ini Anda perlu memiliki mesin dan pengetahuan yang sesuai dikombinasikan dengan pengalaman.

Jika ini tidak, maka opsi yang lebih menguntungkan akan menjadi daya tarik bagi profesional.