Meskipun teknologi modern dan pengantar, dalam sistem pengereman, disk, drum masih digunakan pada sebagian besar mobil. Dengan demikian, masalah pembongkaran tidak menghabiskan sendiri sepenuhnya, relevansinya berada pada tingkat yang tepat.

Rem drum belakang, bangunan

Untuk memulainya, kami akan menganalisis struktur mekanisme pengereman.

Itu terdiri dari bagian tetap yang diwakili sebagai sepatu rem dan bagian yang berputar dengan roda saat mengemudi.

Drum adalah elemen yang berputar.

Proses mengurangi kecepatan dilakukan dengan interaksi, I.E. Gesekan drum dan bantalan, sampai berhenti total.

Struktur perangkat, secara umum, tidak rumit, selain biayanya dapat diterima. Drum-jenis rem memiliki diri mekanik.

Apa itu?

Proses ini karena struktur khusus dari bantalan. Bagian bawah mereka terhubung.

Dengan demikian, dalam proses pengereman, blok yang di depan, berinteraksi dengan drum, menghasilkan kekuatan tambahan.

Hal ini membantu untuk menggunakan pad belakang, yang meningkatkan efisiensi seluruh proses.

Pembongkaran rem drum. Ini adalah fenomena umum di dunia pengendara.

Ini karena kondisi untuk operasinya.

Kondisi jalan, kelembaban, gaya mengemudi, kecelakaan mempengaruhi pengurangan fungsi.

Adapun jalan, semuanya kurang lebih jelas di sini.

Tapi dengan kelembaban, masalah yang lebih serius.

Tanpa membayar pengaruh sistem yang tepat, proses pembentukan korosi dimungkinkan, yang mengarah pada penurunan kualitas pengereman.

Kondisi ini juga mempengaruhi gaya mengemudi.

Mobil yang diproduksi untuk populasi massa dan tidak disesuaikan dengan kontrol agresif cepat panas, yang mengarah ke penurunan fungsi.

Salah satu alasan yang paling serius untuk mengurangi efisiensi sistem rem adalah kecelakaan lalu lintas.

Tergantung pada skala, perbaikan yang relevan dilakukan. Dalam beberapa kasus, penggantian lengkap dari sistem diperlukan.

Tapi kebanyakan faktor dianggap bekerja secara agregat.

Akibatnya, kondisi ideal diciptakan untuk terjadinya goresan, alur dan lain-lain. Cacat.

Meskipun pengalaman pemilik mobil, data dari "penyakit" dari sistem ini mudah ditentukan dalam inspeksi visual.

Secara paralel, penghapusan drum harus diperiksa oleh bantalan, dan khususnya permukaan rem mereka, termasuk lapisan khusus.

Bagaimana menghapus rem drum

Setelah dipahami dalam struktur, tampaknya bahwa penghapusan drum rem bukanlah hal yang sangat sulit.

Tapi ini adalah khayalan, dengan operasi jangka panjang dari mobil, brake drums kadang-kadang, cukup sering, "membakar", yang sangat mempersulit penghapusan mereka.

Ada tiga metode dasar.

cara menghapus drum, rem menghidupkan 2107

Untuk memulainya, kita akan menganalisis metode yang lebih kaku.

jack naik sisi, dari roda yang perlu untuk membongkar silinder rem. roda lainnya adalah tetap. Kemudian kancing dieliminasi, roda dihapus. Mobil ini dipasang di bawah jembatan mobil sehingga posisi disimpan tak tergoyahkan.

Setelah melakukan kegiatan persiapan, duduk di belakang kemudi, putar kunci kontak, mengatur gigi tiga dan kita melihat tachometer.

Ketika mencapai 3 ribu revolusi, pedal rem dijepit.

Pemecahan drum mungkin segera, tetapi jika ini tidak terjadi, kita mencoba sampai Anda mencapai hasil yang jatuh tempo.

Metode ini memiliki minus sendiri, salah satunya adalah risiko cedera.

Dalam hal ini, tidak diinginkan untuk menemukan orang yang tidak berwenang di zona kerusakan. Tapi cara ini tidak perlu untuk digunakan, sengaja mengetahui bahwa drum dalam keadaan rusak.

drum rem paru

Metode kedua menyiratkan kehadiran Anda sudah menduga penarik tersebut.

Tapi di sini Anda akan membutuhkan pengalaman tertentu menggunakannya.

kondisi pasar memungkinkan Anda untuk membeli tanpa masalah.

Tapi memiliki pengetahuan karena, ada kesempatan untuk pembuatan independen.

Ini akan diperlukan untuk membuat komponen. Perangkat ini cukup sederhana.

Untuk merakit itu, Anda perlu menggunakan jasa pengolahan logam master.

pemegang diproduksi, dasar yang merupakan silinder logam siap.

Menangkap dipasang pada baut untuk itu.

Untuk menetapkan ukuran yang diinginkan, Anda dapat menggunakan informasi yang terletak di World Wide Web (Internet).

Ada semua ukuran yang dimana detailnya harus dilakukan.

Majelis tidak mewakili kesulitan khusus.

hapus drum rem, pemanasan

Metode ketiga digunakan dalam terjadinya proses korosif, sebagai akibatnya drum tidak ditolak.

Dalam hal ini, perlu untuk meningkatkan suhu senyawa sehingga, sesuai, untuk melaksanakan kesenjangannya.

Ini menggunakan sifat-sifat air mendidih.

Sambungan merata dituangkan dengan air panas.

Air mendidih memastikan koneksi koneksi di semua titik.

Anda harus mengurus keamanan dan mengenakan sarung tangan pelindung.

Setelah melakukan operasi, baut mudah dibongkar, dan silinder pengereman dihapus.