Sistem rem mobil ini langsung memberikan keamanan, baik pengemudi dan penumpang. Pergerakan kendaraan tanpa mekanisme ini tidak memungkinkan sama sekali. Struktur sistem melibatkan keberadaan cakram, drum, drive, silinder dan bantalan. Secara umum, prinsip pengoperasian sistem ini sederhana. Pada saat pengereman ada kontak yang padat dari bagian bergerak dengan tetap. Memerkirakan dengan cakram pengereman, atau drum, lapisan gesekan memberikan perlambatan roda, yang berkontribusi terhadap pengereman. Proses berulang berkontribusi pada hilangnya kinerja, yang mengarah pada keausan mekanisme.

Bantalan rem, proses pembuatan, struktur pad rem

Yayasan mereka adalah logam.

Bentuk piring terpasang, setelah itu lapisan gesekan diterapkan ke permukaan.

Struktur lapisan ini bervariasi.

Dasar itu adalah karet sintetis, pengubah, resin dan elemen lainnya.

Daftar ini mencakup hingga tiga ratus posisi.

Tetapi strukturnya tidak seragam, produsen terkemuka membuat bantalan pada teknologi mereka sendiri, di mana komposisi material berbeda.

Indikator bahan gesekan cukup besar.

Dengan penurunan pengelolaan kendaraan, kemungkinan penurunan kinerja bantalan besar.

Ini dikaitkan dengan sikap yang cermat terhadap keadaan perangkat ini. Pemeriksaan berkala diperlukan dan dalam hal memakai, penggantian segera.

Secara terpisah, memasang perlengkapan baru tidak sesuai.

Penggantian dilakukan berpasangan atau belakang atau depan, tergantung pada sistem.

Mereka dipilih secara individual di bawah model mobil.

Bantalan rem, seberapa sering proses penggantian terjadi?

Ada indikator penggantian rata-rata yang dipasang oleh produsen. Angka ini sekitar 7-8.000 km dijalankan.

Penting di sini untuk dicatat bahwa daya tahan dan efisiensi pekerjaan juga mempengaruhi kualitas operasi mobil, kondisi cuaca, dan lebih tepatnya mengubah suhu.

Juga, sepatu itu sendiri memainkan peran penting, kualitas produksinya.

Mengoperasikan mobil dalam mode sedang memakai kurang intens.

Durasi kinerjanya meningkat rata-rata hingga 20.000 km dijalankan.

Pengemudi yang lebih suka merasakan "pembalap F-1" harus diganti setiap 5.000 km.

Penggantian pad adalah titik penting dalam pengoperasian mobil.

Bantalan rem, cara menentukan pengurangan kapasitas kerja elemen rem

Hal pertama yang akan Anda rasakan ketika dipakai adalah, itu adalah ketukan yang timbul dengan pengereman tajam.

Alasan terjadinya itu sederhana.

Keseragaman stratifikasi tidak mencukupi, jadi pada saat kegagalan mereka, struktur berubah, retakan dan deformasi muncul.

Akibatnya, berbagai efek kebisingan muncul.

Fitur yang sama diamati ketika mengurangi efisiensi disk pengereman.

Kurangnya stabilitas dalam aktivitas rem juga merupakan indikator mengurangi efisiensi.

Ini dinyatakan dalam pengereman yang tajam, atau sangat lambat.

Jika sistem pengereman bekerja sangat cepat, ini adalah bukti penghapusan lapisan gesekan sepenuhnya.

Di sini berhenti dilakukan dengan mengorbankan bagian logam, yang tidak baik.

Kelemahan sistem diamati dengan tidak adanya jatuh tempo pedal TorkeFather..

Bukti dari ini adalah penurunan pedal di bawah laid.

Kualitas berkurang ketika jejak partikel logam.

Jelajahi tutup roda dengan hati-hati.

Kehadiran plakat warna batubara bersaksi terhadap kesehatan lapisan. Jika ada mesin partikel logam, ini adalah tanda interaksi disk dengan bagian logam.

Dalam hal ini, lebih tepat untuk menggunakan layanan stasiun pemeliharaan sesegera mungkin.

Bantalan rem, seluk-beluk saat menggunakan bantalan rem depan dan belakang

Harus diketahui bahwa menggunakan mobil, bagian depan mengenakan lebih cepat, karena sebagian besar akun pekerjaan untuk mereka. Durasi tindakan mereka kurang dari belakang.

Produsen yang lebih sukses untuk produk mereka adalah sensor yang dipasang. Mereka memiliki asal yang berbeda.

Elektronik, saat memakai, menandakan kebutuhan untuk mengganti.

Untuk melakukan ini, indikator yang mendefinisikan keadaan sistem terletak di panel.

Tampilan mekanis dari bantalan, kehilangan kinerjanya, akan membuat suara yang tidak menyenangkan.

Elemen-elemen belakang pengereman lebih kuat, oleh karena itu masa pakai mereka 3 kali bagian depan.

Dengan mengganti bantalan belakang, perhatian khusus diberikan pada drum. Jika yang dikenakannya diamati, juga perlu diganti.