Singkatan GRM diuraikan sebagai mekanisme distribusi gas. Sabuk mekanisme distribusi gas bertindak sebagai elemen pengikat antara crankshaft dan poros distribusi. Mengganti timing belt diatur secara ketat oleh produsen mobil. Tepat waktu, timing belt tanpa perhatian mampu memberikan banyak masalah dan secara signifikan meningkatkan biaya pemilik mobil.

Seperti apa sabuk timing

Sabuk mekanisme distribusi gas terlihat seperti cincin karet tertutup, diameter tertentu, dengan gigi di dalam.

Sabuk terbuat dari karet atau bahan sintetis lainnya, karena ini, secara praktis tidak membuat noise, tidak sepenuhnya rentan terhadap korosi dan merupakan bagian dari desain tunggal yang kompleks.

Bahan-bahan dari mana sabuk mekanisme distribusi gas dibuat adalah persyaratan yang sangat ketat. Karena secara teratur terpapar pada suhu tinggi. Bahan dari mana timing belt diproduksi harus mempertahankan karakteristik teknisnya dalam kisaran suhu dari -50 hingga 120 derajat.

Di mana sabuk waktu

Timing Belt berada di depan mesin dan disembunyikan langsung di bawah casing mekanisme distribusi gas.

Tanda sabuk waktu, mengapa perlu

Saat memproduksi penggantian atau pekerjaan yang terkait dengan penghapusan sabuk mekanisme distribusi gas. Pertama-tama, distribusi dan crankshaft harus diatur pada tag khusus.

Setelah itu, tidak ada giliran yang diizinkan, karena jika tidak, piston dapat "bertemu" dengan katup. Tag berfungsi sebagai pedoman, di mana posisi harus menjadi poros engkol dan distribusi, untuk operasi mesin yang normal dan berkualitas tinggi.

Roller sabuk kayu, mengapa perlu

Roller ketegangan mekanisme distribusi gas dirancang untuk menyesuaikan ketegangan strap timing itu sendiri. Ini adalah perangkat yang dimuat pegas, yang dibuat berdasarkan bantalan. Selain fungsi ketegangan, roller juga melakukan peran penstabil, tidak memungkinkan osilasi sabuk waktu, sebagai akibatnya dapat melompat atau melompat.

Ketegangan roller dari timing belt dikonsumsi. Sebagai aturan, itu berubah bersama dengan sabuk. Dalam beberapa jenis mesin pembakaran internal, beberapa rol serupa digunakan.

Waktu sabuk ketegangan seperti cek

Memeriksa ketegangan sabuk mekanisme distribusi gas dilakukan dalam 3 kasus berbeda:

1. Mengganti timing belt;
2. Setelah melakukan pekerjaan terkait dengan penghapusan timing belt;
3. Secara berkala, seluruh periode operasi mobil.

Menarik! Baca lebih lanjut tentang memeriksa ketegangan sabuk waktu dalam artikel "Timing Belt, Timing Belt Tension dan Cara Menghilangkan Masalah".

Intinya, Anda dapat menggunakan dua cara berbeda untuk memeriksa ketegangan sabuk timing:

• Metode terlebih dahulu. Di area terpanjang dari distributor gas Belt, cobalah untuk membuka ikat pinggang menggunakan 2 jari. Sabuk yang diregangkan dengan baik tidak akan diputar pada 70-90 derajat.

• Metode yang kedua. Dalam metode ini, Anda akan memerlukan skala caliper dan manual. Perlu untuk menghubungkan timbangan dengan crochet untuk sabuk mekanisme distribusi gas dan menariknya. Perlu untuk menarik sampai nilai pada timbangan mencapai nilai 10 kilogram. Setelah itu, perlu untuk mengukur defleksi caliper dari timing belt dari posisi normalnya. Nilai pada ketegangan sabuk yang baik adalah 5,5 milimeter.

Ketika ikat pinggang ketegangan, harus diingat bahwa itu tidak diperbolehkan stretch sabuk yang lemah dan kuat.

Efek negatif dengan ketegangan yang lemah dari sabuk mekanisme distribusi gas:

• Sabuk kayu robek;
• Bendung katup.

Konsekuensi negatif dengan ketegangan yang kuat dari sabuk mekanisme distribusi gas:

• Versi sabuk keausan diintensifkan;
• Pakaian yang diperluas.

Janji pekerjaan yang tahan lama sebagai sabuk waktu dan seluruh mekanisme distribusi gas adalah ketegangan tali yang benar itu sendiri.

Penyebab Timing Belt

Ruang lingkup sabuk mekanisme distribusi gas mampu memberikan banyak masalah kepada pemilik mobil.

Mari kita coba cari tahu untuk alasan apa ada ruptur dari timing belt:

• Ketegangan tidak teratur dari timing belt;
• Timing memakai sabuk;
• Tekan kotoran, pasir, dan minyak pada timing belt.

Alat Asisten untuk mengganti timing belt

Mengganti sabuk mekanisme distribusi gas terjadi dengan alat-alat berikut:

• Set kunci otomotif standar;
• Kunci Khusus untuk Timing Timber Roller Tension;
• Timbangan musim semi manual.

Mengganti timing belt, tahap kerja

Penggantian sabuk mekanisme distribusi gas hanya harus dilakukan oleh orang-orang yang memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan, serta percaya diri pada pasukan mereka sendiri. Dengan instalasi yang salah dan ketegangan sabuk, kemungkinannya sangat tinggi sehingga pemilik mobil akan dikenakan biaya keuangan tambahan. Yang, sebagai aturan, mereka lebih dari jumlah untuk mengganti timing belt di bengkel mobil.

Mengganti timing belt terjadi dalam urutan berikut:

1. Buka tudung mobil;
2. Hapus perlindungan sabuk waktu;
3. Untuk baut, yang langsung terlampir katrol. Ubah tali distributor gas sedemikian rupa sehingga silinder piston nomor 1 berdiri di NTC (titik mati atas) saat terjadi kompresi. Indikator berfungsi sebagai label pada penutup timing dan katrol.
4. Mengubah katrol ke posisi yang diperlukan, Anda harus memperbaikinya dengan obeng. Untuk melakukan ini, masukkanlah antara gigi roda gila di bak mesin kopling.
5. Lepaskan katrol generator. Untuk membuatnya perlu untuk membuka baut pengikat.
6. Setelah itu Anda perlu melonggarkan roller ketegangan sebanyak mungkin.
7. Sekarang Anda dapat menghapus sabuk lama dan menginstal yang baru.
8. Kami mengumpulkan semuanya dalam urutan terbalik dan memeriksa ketegangan timing belt.

Mengganti kayu roller

Penggantian TRP Tensioner dibuat secara ketat sesuai dengan daftar pekerjaan regulasi produsen mobil.

Roller timing, dibuat berdasarkan bantalan. Seperti bantalan apa pun, roller distributor gas tidak abadi dan secara berkala membutuhkan penggantian. Sebagai aturan, ini terjadi bersama dengan penggantian sabuk mekanisme distribusi gas.

Dimungkinkan untuk menentukan kebenaran roller timing pada indikator berikut:

• Rotasi roller halus dan stabil (tanpa bouncing dan outsiders);
• Kurangnya serangan balik dalam video.

Jadwal profesional untuk meninggalkan timing belt

• Sabuk dan rol mekanisme distribusi gas harus diubah secara ketat sesuai dengan daftar pekerjaan regulasi.
• Pada setiap penggantian sabuk distributor gas, perlu untuk memeriksa semua rol dengan hati-hati untuk keberadaan backlays dan camilan.
• Anda tidak boleh mengoperasikan mobil dengan sabuk waktu yang rusak atau salah.
• Sebuah derit turun saat mengemudi di bawah kap mobil, kemungkinan besar bersaksi dengan waktu tali dorong.
• Tidak diperbolehkan memasukkan bahan bakar dan pelumas atau sampah lainnya di sabuk dan rol waktu.
• Perlu untuk memeriksa ketegangan timing belt setiap 15 ribu kilometer.