Sıcak bir günde ve kışın, özellikle araba trafik sıkışıklığında hareket ettiğinde - araba genellikle aşırı ısınmadan muzdariptir. Ve sürücü motor aşırı ısınma problemine dikkat etmiyorsa, nedenin yüksek bir dış sıcaklık olduğuna inanmak, araba ile bir sorun oluşabilir. Araba motoru aşırı ısınma nedeniyle başarısız olabilir, ancak antifriz sızıntısı bundan kaynaklanabilir. Buna dayanarak, ilk aşamada motorun aşırı ısınması sorunuyla başa çıkmanızı tavsiye ederiz.

Soğutma Sistemi İşaretleri Arızası

Antifriz soğutucu maddeMotoru aşırı ısınmadan korumak için, böylece motorun verimliliğini arttırır ve yakıt tasarrufu sağlar.

Motorun verimli çalışması, belirli bir sıcaklık bölümünde gerçekleşir ve soğutma sistemi arızalanmaya başladığında, motor sıcaklığı arttırır ve sürücü aşağıdakileri gözlemleyebilir:

-Par kaputtan çalınır;

- Beyaz duman susturucudan görülebilir;

- Salon ocağı ısıtmaz;

- panoda, motor aşırı ısınma sinyali;

- Maksimum değer maksimum değer;

- Otopark sitesinde yer alan noktaları.

Sürücü yalnızca bir işaret görebilir, çünkü kalan aşırı ısınma belirtileri daha sonra görünebilir.

Ancak, herhangi bir durumda, böyle bir senaryoda, aracın durması ve ayrıntılı bir şekilde görsel denetim yapması gerekir.

Soğutucunun kurutulduğu yer

Sürücü, arabayı durdurduktan sonra, kaputun altına bakıldığında, bir genleşme tankında antifriz bulamadıysa, derhal paniğe girmeyin, hacmin neden azaldığını anlamanız gerekir. soğutucu madde Ve soğutma sıvısı nereye gidebilirdi?

Birkaç neden olabilir:

- Düşük sıcaklıklar, soğutma sıvısı hacimde azalabilir, bu nedenle antifriz eklemek ve gelecekte izlemek gerekir;

-Antifriz, genleşme tankının veya kapağın yuvalarından ve çatlaklarından geçebilir, bu nedenle tankı görsel olarak kontrol edebilir ve her şey bir tankın veya bir kraker kapağının, genleşme tankının veya tank kapağının değiştirilmesi gerekir;

- Sorun, hortumlara, tüplere zarar vermemektedir veya oluşan bileşiklerin basınçlandırılması, termostatın döşenmesi altında sızıntı mümkündür;

- belki de ısıtma radyatörünün dökümü;

Araba soğutma radyatörünün -Ad başarısızlığı;

Pompanın karıncılığı, antifrizin sızması eşlik eder;

- Belki de, antifriz motor yağı içine girdi (olayların gelişmesinin en kötü versiyonu);

Antifriz kaçak sorunlarını ortadan kaldırın

Aracınıza antifriz hacmini azaltmanın ve belirli bir arızayı kurmanın nedenlerini analiz ederseniz - bu sorunla nasıl başa çıkacağınıza karar verebilirsiniz, kendiniz veya profesyonellerin servis merkezine ulaşın.

Her durumda, çözmek gerekir:

- Negatif dış hava sıcaklığı. Coldly olduğunda, soğutucu bir hacimde azaltabilir ve sürücünün sadece genleşme tankına antifriz eklemesi gerekir. Aynı zamanda, antifrizin su ile çözülmesi imkansızdır, aksi takdirde su donacak ve çeşitli arızalar, motorun bozulmasına kadar meydana gelebilir;

- belki de tankta bir çatlak. Bir tankta veya kapakta bir çatlak ortaya çıktıysa - soğutma sıvısı hızla buharlaşacak ve antifriz dödalacasa da - bu sorunu çözmez. Bu durumda, tankı veya kapağı değiştirmeniz gerekir.

Soğutma Sistemi Bağlantılarında Hasar

Bağlantılarda hasarın şüphesi olduğunda - gece boyunca bir karton parçası koyun.

Kavşak sisteminde, kartonda, sabahları, lekeleri tespit edin. Bu durumda, yüksek kaliteli işyeri aydınlatmasını ayarlayarak, tüm hortumların ve tüplerin görsel bir incelemesini, radyatörle bağlantı kurarak, termostat contalarını inceleyin.

Lastik boruların muayenesini yapmanın en kolay yolu, yüksek sıcaklıkların etkisi altında, malzemenin hızlı yaşlanmasından dolayı kauçukta çatlaklar görünebilir.

Nozulların her tarafta incelenmesi gerekir, bunun için bir ayna kullanabilirsiniz veya lastik memenin kalitesini dokunma için kontrol edebilirsiniz. Gerekirse, lastik boruları değiştirin.

Yukarıdaki işlem araçla doğrudan temasla yapıldığından, çalışmaya başlayarak, termal brülör alamadığı için arabayı soğumaya bırakın.

Muayeneden sonra, lastik nozullarda bir sızıntı bulamadınız durumunda, bağlantı sıkılaştırmasının kalitesini kontrol etmeniz gerekir (kelepçeler), kelepçelerin somunlarını sıkılmayı deneyin.

Tüm bağlantıları kontrol ettiyseniz ve sızıntı bulamadıysanız, pompayı kontrol etmeye devam edin. Pompanın arızası hakkında, araba başladığında tatsız çığlık atabilirsiniz, sonra çığlık durur.

Antifriz, POX contasının aşınması nedeniyle akabilir.

Bu durumda, sıçramaya, çevre detaylara, pompa dönüşünün ekseni etrafındaki izlerini göreceksiniz.

Bu sorun daha karmaşıktır, pompa bağımsız olarak değiştirilebilir veya profesyonellere danışılabilir.

Soğutma radyatöründe sızıntı antifriz

Akışı ortadan kaldırın veya araba soğutma radyatörü, özel araç onarım merkezlerinde üretmek daha iyidir.

Isıtma radyatörü ile antifriz sızıntısı

Isıtma radyatörü ile ilgili sorun, bu durumda, ön camın sislenmesi ve ön camın yanında, antifrizin ön yolcununun altındaki koltuğun yanında olacaktır. Acilen onarım.

Radyatör tamiri, profesyonel çalışanlara emanet etmek daha iyidir.

Antifriz motor yağına girerse

Soğutma sıvısı, silindir bloğunun metalinde çatlaklar varsa veya blok kafasının blokajının çıkması durumunda yağ kanallarına girebilir.

Bu durumda, antifriz ve yağ karıştırılır, düşük yağlama özelliklerine sahip olan bir köpüren sıvı oluşur, sonuç sürtünme ve motor sıkışabilir.

Böyle bir kusur, 100.000 km'den fazla bir kilometre olan araba tarafından en sık olur.

Büyük yükler nedeniyle, silindir bloğu kafasının bir dökümü vardır.

Conta metalden yapılırsa, bu döşeme çok güvenilirdir ve conta bir paronitten yapılırsa - hızlıca başarısız olabilir. Sürücü, motor yağı seviyesinin tespitini kontrol ederken bu arızayı tespit eder.

Yağ çubuğunda beyaz köpük izleri varsa, antifriz yağ ile karıştırılır.

Buna ek olarak, kontak mumlar üzerinde beyaz lekeler de olacak, egzoz borusu beyaz duman gidecek ve kabinde hafif, tatlı bir antifriz kokusu olacak.

Bu arıza sadece bakım istasyonu işçilerini çözebilir.