Şasi, aracın doğrudan hareketini sağlayan bir düğüm ve agregaların toplamıdır. Arabanın şasisinin elemanlarıdır, hem sürücü hem de yolcular, güvenlik ve rahatlık sağlar. Otomobilin "şasi" nın agregalarında ve düğümlerinde bir arıza, yüksek olasılıkla, acil durumlara yol açacaktır. Bu nedenle, kullanılan bir araba satın alırken şasinin denetim ve teşhislerine, özellikle dikkatlice tedavi edilmeli ve titremesi gerekir.

Arabanın şasisinin olduğu arabanın şasisi

Arabanın şasisinin elemanları doğrudan:

• Rama (bağlama gövdesi);
• Ön aks;
• Arka aks;
• Tekerlek süspansiyonu;
• Tekerlekler;
• Lastikler.

Arabanın şasisinin yukarıdaki listelenen öğelerinin her biri belirli bir işlevi yerine getirir.

Çerçeve (gövdesi)

Böylece çerçeveye veya yatak gövdesine, arabanın türüne bağlı olarak, hemen hemen tüm unsurları eklenir, çünkü bu nedenle iyi durumda olmalıdır. Doğrudan çerçeve üzerinde güç ünitesi, şanzıman, gövde, köprüler, tekerlekler ve daha fazlası tarafından yüklenir.

Ön ve arka aks

Aracın ön ve arka aksı, tekerlekleri aynı eksende birleştirir. Ek olarak, bir otomobil desteğinin rolünü da yerine getirirler. Köprüler doğrudan çerçevenin kendisine veya bir taşıyıcı gövdeye bağlanır.

Köprüler 4 türdür:

1. Lider;
2. Destekleyici;
3. Yönetilen;
4. Yönetilen sunum.

Kurşun ve yönetilebilir kurşun araç köprüleri son derece karmaşık tasarımdır.

süspansiyon tekerlekleri

Tekerlek süspansiyonu, tekerlek bağlantısını ve bir çerçeve (taşıyıcı) araba sağlar. Aracın hareketi sırasında ortaya çıkan tüm darbeleri ve salınımları alan süspansiyondur.

Bugüne kadar iki tür süspansiyon kullanılır:

1. Bağımlı;
2. Bağımsız.

Bağımlı süspansiyon eski olarak kabul edilir ve kademeli olarak bağımsız olarak yer değiştirir. Bu süspansiyonun farkı, doğrudan aynı eksen üzerinde bulunan bağımsız süspansiyonlu tekerleklerin, bağımlı bir süspansiyonu olan tekerleklerin aksine, birbirine bağlı olan tekerleklerin aksine dikey bir konumda hareket etmesidir.

Ön sınavın ne zaman kontrol edilmesini kontrol eden bir arabanın incelenmesi

Bir araba satın alırken denetim ve teşhis iki ana aşamaya ayrılabilir:

1. Arabanın ön muayenesi;
2. Test sürüşü araba.

Muayene Bir araba alırken, otomobil tamircisi ile iletişim kurmadan kendinizi üretmek oldukça mümkün. Süspansiyonun kendi başlarına denetimi görsel olarak ve söylenti üzerinde yapılır.

Araba süspansiyonunu incelerken, ana parçalar ve birimler orada bulunurken, ana dikkat ön tarafa odaklanmalıdır.

direksiyon sistemini kontrol etme

Direksiyon sistemini incelerken ve kontrol ederken, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:

• Kendi özleminizi ve desteği dengeleyicinizi göz atmaya çalışın. Sabitleyicideki bir arıza boşluğu söyleyecek ve çalınacak. Bu sorun en kısa sürede düzeltilmelidir.
• Direksiyon itme ve ipuçlarını doğrulamak için tekerlekleri çevirerek. Bu kontrol, boşluğun tanımlanması için yapılır.
• Ayrıca, kontrol ederken dikkatinizi sadece iki arızaya sahip olabilen direksiyon kartanına ödemelisiniz. İlk boşluk ve ikinci ağır tornalama.

hangi durumda oldukları amortisörler

Araba şoku emici görsel olarak kontrol eder. Amortisörlerin görsel muayenesi aşağıdaki hatalar için gerçekleştirilir:

• Deformasyon doğrudan amortisörün gövdesi. Muhafazanın deformasyonu bir aperatif veya piston kelepçesine neden olabilir. Sonuç olarak, amortisör doğrudan görevlerini yerine getiremez.
• Amortisörden sızıntı yağları, etkinliğini önemli ölçüde azaltabilir;
• Amortisörün bağlantı elemanlarının hasar görmesi, olasılıkların yüksek payı ile tam olarak imha edilmelerine neden olur.

Amortisörlerin kontrolü aşağıdaki şekilde yapılabilir. Arabanın herhangi bir köşesinde kalkmak ve tüm kilonuzla güçlü bir şekilde sallamak gerekir. Arabanın iyice sallanması, ondan kaldırılması gerekiyor. Birden fazla salınım yaptıysa - bu demektir, amortisörler arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

İlginç! Araba amortisörleri hakkında daha fazla bilgi ve bunların kontrolleri makalede bulunabilir. "Hangi amortisörler, satın alırken şok emilimini nasıl kontrol edeceği daha iyidir?".

bu durumda fren sistemi

İyi bir fren sistemi güvenliğinin garantisidir, eğer denetlenirse, maksimum dikkatini vermek gerekir. Fren sisteminin denetimi üst geçitte veya çukurda yapılmalıdır.

• Her şeyden önce, dikkatinizi fren sistemi boru hattına ödemeniz gerekir. Boru hattının muayenesi çatlaklar, ezikler, gerbinler ve çöplükler konusunda gerçekleştirilir. Bir defektin varlığında bile, boru hattı değiştirilir.
• Fren hortumlarına da ödenmesi gerekir. Kusurları tanımlamak için, fren hortumu değişikliklerinin tespit edilmesi durumunda hafifçe bükülmelidirler.

Önemli! Fren hortumları ve boru hattındaki nemin varlığı, fren hidroliğinin bir sızıntısını gösterir.

Davul ve fren balatalarının incelenmesi sadece tekerlekleri çıkardıktan sonra yapılabilir.

Test sürüşü arabaları teşhis ederken dikkat etmek için

Arabanın görsel incelemesiyle bitirdikten sonra, doğrudan hareket halinde ilerleyebilirsiniz.

Kullanılmış bir arabanın bir test sürüşüyle, dikkatinizi aşağıdaki detaylara ödeme yapmalısınız:

• Araba sırayla kötü ise, hareketin yörüngesini korur ve yuvarlanmaya başlar. Bu, araba süspansiyonundaki bir arızanın ya da amortisörlerde açık bir işaretidir.
• Sallayarak ve sallanan görünüşte görünür, görünür, küçük bir yumru da amortisörlerin arızası hakkında konuşur.
• Fren sistemi geleneksel frenleme ile kontrol edilir. Araba, engelleme önleyici bir sistem (ABS) varsa. Frenleme sırasında, araba yönetilebilir kalmalıdır. Frenlenirken yokluğu durumunda, araç kontrolünü kaybetmelidir (direksiyonu çevirdiğiniz her yerde).
• Aracın hareketi sırasında hiçbir tezahürat, kabuk ve greak yayınlanmamalıdır. Bu nedenle, örneğin, alttan yüksek bir olasılıkla tarif edilen aracın krizi, eşit açısal hızların (Solus) menteşesinde bir arıza olduğunu gösterir; bu da tamir edilemez.
• Araba arabaya veya kademesiz varyatöre takılıysa. Gaz pedalına tıkladığınızda, araba gerizekalı, jers ve yabancılar olmadan sorunsuz bir şekilde monte edilmelidir.
• Bir araba kullanırken, gaz pedalını önemli ölçüde serbest bırakmak ve tüm arabanın çalışmasını bir bütün olarak dinlemek gerekir. Kabul edilemez bir şekilde bir grinling, crunch, clueal ve diğer yabancı gürültünün görünümü.

Profesyonellerin ipuçları

• Arabanın şasisinin yüksek kaliteli incelemesi için, muayenesi sadece gözlem çukuru veya üst geçitte yapılmalıdır.
• Ayrıca kullanılmış bir araba satın almadan önce, bir makale okumanızı öneririz. "Gerçek bir araba kilometresi nasıl öğrenilir".
• Otomotiv amortisörleri ve kontrollerinin yöntemleri hakkında daha fazla bilgi makalemiz bulunabilir. "Hangi amortisörler, satın alırken şok emilimini nasıl kontrol edeceği daha iyidir?".
• Kullanılan arabayı kontrol etmek için yeterli beceri ve bilgiye sahip değilseniz, herhangi bir özel oto tamirhanesine başvurmanız önerilir. Nerede dikkatli bir muayene ve teşhis olacak. Hangi gizli problemlerini tespit edecektir.