Debriyaj, güç ünitesini durdurmadan, sahneden sorunsuz bir şekilde başlamayan ve sürüşün yoğunluğunu değiştirerek, yola geçişi değiştirmek için bize olan otomobil iletiminin ana mekanizmasıdır. Bununla birlikte, aracın yoğun çalışma koşullarında, bu makaleye bakacağımız farklı debriyaj arızaları oluşabilir.

Debriyaj, cihaz ve çalışma prensibi

Debriyajın ana elemanları:

• Sepet (debriyaj muhafazası) - volanın içine tutturulmuş ve debriyajın tüm unsurlarını birleştirir.
• Amaç Diski - Köle diskini volanın içine bastırır.
• Slave diski, güç ünitesinin volanını PPC'nin tahrik şaftı ile sorunsuz bir şekilde bağlar.

Dahil, çalışma pozisyonunda, debriyaj pedalı boşaldığında, köle diski volan ve basınç diski arasında sandviçtir. Tork, sürtünme kuvvetinin köle diskine maruz kalarak sunumere iletilir.

Sürücü debriyaj pedalına bastığında, sürücü kablosu debriyaj muhafazasına hareket eder ve kol sabitleme alanına göre değişir. Şu anda, fişin serbest ucu serbest bırakma yatağı üzerinde bir etkiye sahiptir ve sırayla volan için hareket eden, basınç diskini hareket ettiren plakalar üzerinde bir etkiye sahiptir. Şu anda, köle diski çabalardan muaftır, volan için bastırarak debriyaj bağlantısı kesilir.

Sürücü şanzıman anahtarını gerçekleştirir ve debriyaj pedalının serbest bırakılması, yine köpük çarkının köle diski ile yapışmasını içerir. Kavrama dahildir.

Bağlantı Vaz 2110, Cihaz Özellikleri

Bu ünitenin yapısının özel özellikleri şunlardır:

• Diyaframın yaylarının karakteristik yapısı, bu da debriyajı kapatma çabasını düşürür. Bu, yüksek ve orta ölçekli dolaşımdaki bir araba kullanmak için en uygun koşullar yaratır ve ayrıca tam / eksik başlangıç \u200b\u200balanındaki debriyaj pedallarına yönlendirmenin dönüşümünü etkiler. Bu yapıcı özellik, açıkça sürmeye başlamasına, kentteki seyahat koşullarındaki yorgunluk seviyesini yavaşça düşürmeye, debriyajı açmanız gerektiğinde yavaşça binicilik yapmaya başlamasına izin verir.
  
• Yaprakların miktarının rasyonel seçimi, yay yaylarının formu, zorunlu kontrole maruz kalan yay desteklerinin doğru yapısı.
• Yayının doğrusal olmayan özellikleri, arabanın parçalarının korunması göz önüne alındığında, aracın parçalarının korunması göz önüne alındığında, eğer debriyaj kaymaya başlarsa, bu, sürtünme astarlarının izin verilen maksimum aşınmasına kısa bir süre içinde olur. Böylece debriyaj diski ve volan, astarın perçinlerine zarardan korunur.
  
• Dökme demirinin boş disklerinin boşluklarının mekanize edilmiş yüzdesi, sürtünmeyi ve aşınmaya dayanıklı özellikleri optimize etmek için üretilmiştir. Yüksek hassasiyetli dönüm yarı otomatik hususları, ardından çalışma yüzeyinin kalite kontrolü ile işlenirler.
• Şok emme plakasının özel tasarımı ve farklı sağlamlıkların yaylarının kullanılmasından dolayı, dönme değişikliklerinin geri ödenmesi birkaç adımda meydana gelir; bu, manşon seviyesini azaltmayı ve debriyaj açıldığında yumuşaklık arttırmayı mümkün kılan birkaç adımda meydana gelir.
  
• Sürtünme astarları oluşturmak, karbon iplikleri olan hammaddeler ve sürekli sürtünme, aşınma ve santrifüj yüklerine direnç arttıran bir takviyeli katkı maddesi oluşturmak.
• Debriyaj mahfazasının elemanları, korozyon direncini arttırmak için fosfat püskürtmeye tabi tutulur.
• Debriyaj disklerinin kontrol dinamik ve statik dengelemesinin yürütülmesi, bu düğümün nihai değerinin oluşumuna yol açtı.

Debriyaj diski, dikkat etmek için nasıl seçilir?

Slave Debriyaj Diski:

1. Sürtünme astarlarının yüzeyi, çatlaklar, kaba pürüzlülük, ceketler ve cips olmadan homojen olmalıdır. Astarın inişi veya diğer sıvıların lekelerinin varlığı kategorik olarak izin verilmez. Bu gereklilikler, birçok ucuz veya "sol" disklerin üreticisi yapamaz, çünkü yüksek kaliteli bir ped en pahalı maddedir.
   
2. Perçinlemenin kalitesini, damper plakalarının her iki perçininin hem de diskin küçük perçinleri (Slave) sürtünme astarları ile inceliyoruz. Her perçinin eritilmesinin, aksi halde kesinlikle aynı olduğu ve kenarlarda düzgün bir film yapması gerekir. Kategorik olarak, sürtünme astarlarının ve damper plakalarının birbirine göre boşalması veya yer değiştirmelerinin izin verilmemektedir. Damperindeki yaylar için olduğu gibi, aynı zamanda soyulmamalıdırlar. Bu göstergeler, ucuz veya "sol" diskleri üreticilerinin göze alamadığı bir köle diski ile inşa edilen iyi ekipman hakkında konuşur.
   
3. Hub'daki çalışma yuvalarında döngüler ve hasar olmamalıdır. Yağ izlerinin varlığı izin verilir.
4. Damper plakasındaki etikete bakın. Çoğu üretici, ticari markalarını tam olarak burada uygulamayı tercih ediyor. Lazer işaretleme, hologram, damgalama veya yangın işaretleri olabilir. Ve bu etiketleme yöntemi kullanılmasına rağmen, tüm üreticiler değil, yine de dikkat etmelisiniz.

Debriyaj Basınç Diski:

1. Sepetin çevresinde bulunan eklenti plakalarının kalitesini kontrol etmek gerekir. Daha önce de belirtildiği gibi, perçinler simetrik flanşlı olmalı, dikkatlice bakmalı ve garaj tertibatını ortadan kaldıran ve ciddi üretimden bahsedilen birbirleriyle aynı olmalıdır.
2. Tabut gövdesi eteğini kontrol edin. Ciddi üretimdeki basınçlı diskin muhafazası genellikle damgalama yöntemi ile üretilir. Bu nedenle, burrların, çiziklerin veya çizilmelerin eteğinde (flanş) çapakların varlığı izin verilmez. Deliklerde çapakların varlığı da izin verilmez.
   
3. Sepetin karşı tarafından gelen bir debriyaj diski dökmek için özel dikkat. Disk aynası yüksek kalitede olmalıdır. Aynanın kalitesi yüksekse, sahte bir disk satın alma riski çok küçük demektir. Bunu düşünün, böylece en ufak usulsüzlükler, mikrogiller ve kabuklar bile olmaz. Bu gösterge, bir disk dökülürken kullanılan dökme demir markasının ve işleme sırasında ileri teknoloji ekipmanlarının kullanımını belirtir.

Vaz 2110, en iyi 10 en iyi üreticinin en iyi debriyaj disk üreticileri

1. Vis - Rusya.
   
2. Sachs - Almanya.
   
3. Luk - Almanya.
   
4. Hola - Hollanda.
   
5. Valeo - Fransa.
6. Starco - Türkiye.
   
7. Pilenga - İtalya.
8. QML - Almanya.
   
9. Finwhale - Almanya.
   
10. MAPA - Türkiye.

Olası debriyaj arızaları

• Aracın yapışması tamamen açılmıyor ve sıralamıyor. Sonuç olarak, şanzımanı değiştirmek veya çok zor, özellikle arka ve ilk olarak çok zor veya imkansızdır.
• Debriyaj pedalında keskin bir pres sırasında, motor momentum kazanmaya başlar, ancak araba hızlanmaz. Bu durum özellikle, debriyaj ile ilgili sorunları bilmeden, sürdürüldüğünde, devam eden aracın öne geçtiğini azaltmaya çalışırken tehlikelidir.
  
• Eklendiğinde, gerizekalı gözlenir.
• Debriyaj tamamen kapanmaz ve Vites Vites sırasında belirli bir crunch duyulur.
• Araba çıngırakları, gürültüyü veya çalınması ve debriyajın dahil edilmesi sırasında, sesler yalnızca geliştirilir.

debriyajın altındaysa, nedenler ve nasıl düzeltilir

Vites kayması her zaman zordur, özellikle ters ve ilk iletim. Ek olarak, açık olduğunda, belirli gürültü duyulur. Bu durumda, şanzıman tamamen uygundur.

En yaygın sebep yanlış debriyaj ayarı. Bu durumda, deforme olmuş çatalı değiştirmek ve debriyaj sürücüsünü ayarlamak gerekir.

Diğer sebep - debriyaj Sürücü Kablosu Kotu. Bu durumda, debriyaj kablosunu bir motor yağı veya başka bir araçlarla yağlamalısınız. Yardımcı değilse, kablo çok entegre olacak, yerine geçer.

Debriyaj veya zayıflama perçinler fn.Bu durumda, sadece disk değiştirme yardımcı olacaktır.

Volanın yüzeyinde ceketlerin varlığı. Bu durumda, düzensiz ve güçlü aşınma gözlenmesi durumunda volanın yerini almak gerekir. Ancak basınç diski hasar görürse, sepeti değiştirmeniz gerekir.

Slave Disk Hub.Bu oldukça yaygın bir fenomendir ve bu durumda aşağıdakilere yardımcı olacaktır: Yuvaları küçük hasar ve kirden temizleyin (uygulanan şekilde uygulanır). Önemli aşınma ile, debriyaj diskini değiştirin. Bazen şanzımanın birincil şaftı, diskin kendisi değil.

Denge veya çarpık nd.Basınç diskinin yüzeyinde eğri ve çarpma elemanları olabilir. Bu durumda, debriyaj sepetini değiştirmek zorunda kalacaksınız.

Yaylar yaprakları giyin.Yine, sepeti değiştirmenin yanı sıra, bu durumda yardımcı olmaz.

kuplaj damlaları, tamamen açılmaz, nedenler ve nasıl düzeltilir

Debriyaj tamamen ya da batırılmadı. Güç ünitesi momentum kazanmaya başlar, ancak araç hızlanmaz. Bu özellikle artışta ve yokuş yukarı hareket ederken belirgin şekilde hissedilir. Bu durumda, sürücü sürtünme astarlarının kokusunu bile hissedebilir. Ayrıca yakıt tüketimini önemli ölçüde arttırır. Bu, aşağıdaki hataların bir sonucu olarak oluşabilir:

1. Freze bindirmeleri, basınçlı disk veya volan.
2. Diskin yüksek oranda yanmış veya aşınmış sürtünme yastıkları.
3. Debriyaj sürücüsü hasar gördü.

Özetleyin.Bu durumda, benzin veya beyaz ruhu alın ve bu taşlama yüzeylerinin bu araçlarıyla iyice durulayın. Köle diski çok fazla ızgara ise, yerini almak arzu edilir, çünkü burada temizlik artık yardımcı olmaz. Ek olarak, taşlama nedenini (motor bezleri veya şanzıman yoluyla yağlama sızıntısı) ortadan kaldırmak gerekir.

Fn (sürtünme astarları) yüzer veya aşınma. Sürtünme astarlarının yanma veya yıpranma belirtileri varsa, başka hiçbir şey yardımcı olamayacağı gibi, köle diskini değiştirin.

Debriyaj sürücüsü.Debriyaj sürücüsü kiralandıysa veya hasar görmüşse, kıskançlığın nedenini ortadan kaldırmak gerekir. Bu mümkün değilse, sürücüyü değiştirin.

debriyaj gerizekalı, nedenleri ve nasıl ortadan kaldırılacağı

Debriyajın gerizekalıyacağı nedeniyle birkaç neden vardır.

Sürücü kablosunu çırp.Bu durumda, kabloyu bir motor yağı ile yağlayın ve yardım etmezse, değiştirin.

VV Hub'u yuvalarda şarkı söylüyor.Yuvaları küçük hasarlardan (bir dosya kullanarak) ve kirden temizleyin. Önemli aşınma ile, DV veya birincil milin yerini almak gerekir. Hub'u monte etmeden önce, yağlama yuvaları uygulanmayı unutmayın. Bunun için, SCLM-4 idealdir.

Zayıflama kaplamaları ve VD'nin deformasyonu.Sorunu çözmek için VD'yi değiştirin. Slave diski, dış kaynakların yaylarının, plakaların elastikiyetini, plakaların elastikiyetinin kaybı, yayların pencerelerinin aşınması. Volanın üzerinde bir FN veya ceketler bir öğütme varsa, sepeti değiştirin.

debriyajı kapattığınızda, gürültü, nedenler ve nasıl ortadan kaldırılır

Debriyaj açıkken güçlü bir ses duyarsanız, kayganlaştırıcı veya yatak aşımının sızması hakkında söylenir. Bu durumda, yatağın yerini almak gerekir.

açma sırasında gürültü yapışma, nedenleri ve nasıl ortadan kaldırılır

Sebep, bir arıza veya dış kaynakların yaylarının, yayın pencerelerinin aşınmasıdır. Bu durumda, VD'yi değiştirin. Ek olarak, bu durumda, neden, VD'yi değiştirerek elimine edilen sürtünme astarlarının sabitlenmesini de zayıflatarak köle diskinin deformasyonundan kaynaklanabilir.

debriyaj uzun işlerde keskin bir şekilde kapatılır, nedenler ve nasıl ortadan kaldırılır

Bazen, uzun bir işle, debriyaj, PPC'nin kılavuz manşonundaki salınımın salınımının bir sonucu olarak önemli ölçüde kapanabilir. Sorunu çözmek, yıpranmış öğelerle değiştirilebilir.

sıkı kavrama, nedenler ve nasıl ortadan kaldırılır

Böyle bir arıza için birkaç neden var. En yaygın olanları, çatalın yatağı aşınması kablo veya kolun sıkışmasıdır. Sorun, sıcaklığın nedenini ortadan kaldırarak ve yıpranmış yatağı değiştirerek çözülür.

debriyaj kaybolur, nedenleri ve nasıl ortadan kaldırılacağı

• Bir debriyaj kablosu kırdı. Sorunu çözmek için kabloyu değiştirmek gerekir.
• Döşeme ya da dönüş yayını patlattı. Yay uçarsa, patlamazsa, yerine yerleştirin.
  
• Debriyajdaki fişi kırdı. Değiştirilmesi gerekecek.
• Hidrolik sisteme giren hava. Bu durumda, sadece kavrama kavraması yardımcı olacaktır.
• Debriyaj pedalı başarısız oldu, ancak debriyajı açın, sadece pedal üzerinde keskin bir presle başlar. Bu durumda, her şeyin şarapları, debriyajın ana silindiridir - manşet manşetinin aşınması veya defekti, ayna kusurlarıdır. Sorunu çözün Ana silindirin değiştirilebilir.

Debriyaj Diski Nasıl Değiştirilir

Böylece, debriyaj diskini değiştirmeye devam edin. Çalışma yoğunluğunu azaltmak için, kutuyu sökmeden gerçekleştireceğiz.

hazırlık çalışmaları

1. Overpack veya gözlem çukurunda arabayla konuş.
2. Negatif pil terminalini ayırın.

sökme (adım adım)

1. Debriyaj çalışma silindirini çıkarın.
2. Cartan'ı şanzımandan çıkarın.

   

3. Hız göstergesi kablosunu çıkarın.
4. Ters lamba telinin PPC'sindeki iletişim grubundan bağlantıyı kes.
5. Debriyaj Plinier'i silindir bloğundan çıkarın ve güç ünitesinin arka desteğini gövdesinden geçin.

debriyajın değiştirilmesi (adım adım)

1. PPP desteğinin sabitleme somunlarını çıkarın, dişli kaydırma kolunun zemin deliğinin arkasına istifa etmesi için geri kaydırın. Kutunun arkasında, güvenilir bir yedeklemeyi değiştirin ve cephesi susturucuda tutulacaktır.
   
2. Volanı monte ederek tutarak, debriyaj mahfazasının sabitleme cıvatalarını sökün, krank milini erişmek için çevirin.
3. Debriyaj sepetini hareket ettirin ve harcanan köle sürücüyü çıkarın. Bunun yerine, yeni bir tane koy. Volan ve yeni bir diske monte etmeden önce, benzin içinde nemlendirilmiş bezi silin.

   

debriyaj ayarı

Kurulu disk, krank milinin ucundaki yatağın ortasına göre ayarlanır. Debriyaj pedalının serbest vuruşunu montajdan sonra ayarlamayı unutmayın. Nasıl yapılır, bu makaleden öğrenebilirsiniz. https://polosean.ru/regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-vaz-svoimi-rukami.

İpuçları Prof.

Gördüğünüz gibi, debriyaj diskini değiştirme - kolayca evde bir araba meraklısı tarafından gerçekleştirilen basit bir prosedür. Debriyaj diskini değiştirme hakkında daha fazla bilgi, videodan öğrenebilirsiniz.