Çiplerin görünümüne ve her türlü çatlakların ortaya çıkmasına en sık duyarlı olan ön camdır. Bunun ana nedeni, otomobilin önündeki tekerleklerin altından bakan çakıllara hizmet eder. Ön camda çatlaklar göründüğünde, onları aciliyette ortadan kaldırmak için önlemler almak gerekir, diğer durumlarda, onları bir artışla tehdit eder.

Ön cam hasarının nedenleri

Ön camda çatlaklar ve cipslerin göründüğü için dört ana faktör vardır:

• Çakıl veya ön camda boğulan diğer yabancı cisimler (vakaların% 90'ında ön camın zarar görmesi bu sebepten dolayı meydana gelir);
• Otomobilin veya vücut hasarının üreticisinin yapısal kusurları (düzensiz yol yüzeyinden patlamalar ön cama iletilir);
• Kışın, camın mikrokrasasında nem;
• Düşük kaliteli ön cam.

Ön camdaki hasarı kendi elleriyle ortadan kaldırın veya araç tamirhanesine başvurun

Bugüne kadar, bir kural olarak, ön camların tamiri için alınmadıkları otomatik tamir dükkanlarıyla böyle bir durum var ve bunlar sadece yenisiyle değiştirilir. Bunun nedeni, bu tür işlerin fiyatının düşük olması ve bunun için oldukça önemli olduğu zamandır. Bu nedenle, bir kuruş için küçük çatlaklarla almak yerine, ön camınızı ve çağdaşlığınızı sizinle değiştirmeyi önermek daha kolaydır.

Önemli! Adillikte, hala hasarlı otomotiv gözlüklerinin onarımı yapan bir araba tamircisi olduğu söylenmelidir, ancak biraz.

Arabanın ön camındaki çatlakların ve fişlerin onarımı oldukça zaman alıcı bir işlemdir ve önemli bir süre sürer, ancak istenirse, ön camda kendi ellerinizle iade hasarı mümkündür. Bu prosedür için ihtiyacınız olan her şey halka açık ve otomobil mağazalarında satılmaktadır.

İş için araçlar, malzemeler ve ekipmanlar

Ve böylece, cips ve çatlakları kendi elleriyle onarmaya karar vermek, belirli ekipman ve malzeme hazırlamamız gerekir.

Ön camdaki çatlakları ve cipsleri onarmak için, ihtiyacınız olacak:

1. Özel Optik Polimer ( nS polimer özel olarak tasarlanmış Ön camlardaki şeffaflık açısından, ön camınız için saydamlık açısından çatlakları ve cipsleri ortadan kaldırmak için);
2. Enjektör ve köprü (özel bir polimerin ön cam hasarına sokulması için tasarlanmıştır, plastikten ve metalden tekrar kullanılabilir için atılabilir);
3. Gözlükler için arıtma (sıvı tipi, kolaylık sağlamak için bir pulverizer ile arzu edilir);
4. Peçeteler (emici nem);
5. Scraiber (hasarlı bir alanı sıyırmak için);
6. Elektrikli matkap (çatlamanın sonu boyunca delikler için delikler için, gerilmeleri ön camdan kaldırır ve daha fazla çatlamayı önler);
7. Elmas matkap, küçük çap (yani creatshield'teki çatlakları arttırmamak için);
8. Pompa (havayı çatlaklardan ve ciplerden çıkarmanız gerekir);
9. Elektrikli el feneri (çatlakların kenarlarının daha doğru şekilde doğrulanmasını mümkün kılar ve uygulanan tutkalın kütlesindeki havayı görebilir);
10. Ultraviyole lamba (isteğe bağlı, polimerin kurutulması işlemini hızlandırır).

İlginç! Arabanın pencerelerini onarmak için tasarlanmış özel setler var. Bu tür setlerde, iyi bir seviye ile karakterize edilmiş tüm gerekli bir araç vardır. Kural olarak, set tarafından üretilen onarım daha yüksek kalitededir. Arabanın pencerelerini onarmak için setlerin fiyatı arzu edilecek çok şey bırakıyor. 8 bin ruble'den başlıyor ve bazı durumlarda 60 bin ruble başarabilir.

Ön camda hasarın çıkarılması

Tüm gerekli araç ve materyaller ön camın onarımı için işlenebilir. Ön Cam'a verilen hasar, 3 tür var, yani:

• Küçük bir cam parçası kaybı olan skol;
• Basit çatlak;
• Dallanmış çatlak.

Ön camdaki her türlü hasar verisini nasıl onaracağını ayrıntılı olarak analiz edeceğiz:

skoli ön camda, kendi ellerinizle nasıl ortadan kaldırılır

Scrolness altında, yüzeyinden az miktarda cam kaybedilir. Tarama onarımı prosedürü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Kir ve kumu çıkarmak için toplu pompayı üfleyin;
2. Çipin yeri ve arsa bitişik, özel bir sıvı ve peçetelerle dikkatlice temizleriz;
3. Kuru (pompayı kullanabilirsiniz, kurutma işlemini hızlandırır);
4. Çipin yerine bir enjektöre sahip bir köprü ekliyoruz (Hussak'ın doğrudan karenin üstünde olması için takılması gerekir);
5. Enjektörün sulu bir deliğine, özel optik polimeri yavaşça ve eşit şekilde sıkın;
6. Pompayı enjektöre bağlıyoruz ve basınçları kendilerine yerleştiririz, böylece optik polimer hasar boyunca bölünmesi için (gerekirse, hasarın tamamen başarısız olana kadar 5 ve 6 adımı tekrarlayın);
7. Çip-polimerin tamamen doldurulması. Köprüyü ve enjektörü ön camdan çıkarırız;
8. Ultraviyole lambasını açıp hasara gönderiyoruz. Bu, kurutma işlemini önemli ölçüde hızlandırır (3 kereden fazla);
9. Optik polimere (genellikle 2-3 saat) bağlı talimatlarda belirtilen zaman bekleyeceğiz;
10. Polimer kuru olduğunda, ön camın yüzeyini öğütün.

Ön camda çatlak, kendi ellerinizle nasıl ortadan kaldırılır, adım adım talimatlar

Paradoksal olarak, sağlam olmazdı, ancak basit bir çatlağın onarımı, ön camdaki çipin onarımından daha fazla zaman ve güçler alıyor. Basit bir çatlak tamiri için prosedür aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Hafif elektrikli el feneri bir çatlakta ve tam olarak kenarlarını belirler;
2. Küçük çaplı çaplı bir elektrikli matkap kullanarak, çatlamanın her iki kenarında da, çatlamanın kenarından 1-2 mm'yi geri çekerek, büyümemesi için 1-2 mm'yi geri çeker;
3. Her iki deliği de lavigasyon yaptıktan sonra, kırık ellerin deliklere kadar çıkması için hafifçe bastırdık;
4. Kir ve kumu çıkarmak için kırılma pompasını üfleyin;
5. Buna bitişik çatlak ve arsa konumu, özel bir sıvı ve peçetelerle dikkatlice temizliyoruz;
6. Kuru (pompayı kullanabilirsiniz, kurutma işlemini hızlandırır);
7. Kırık köprüyü bir enjektörle bir enjektörle bağlıyoruz (Hussak'ın doğrudan krakerin üstünde olması için takılması gereklidir);
8. Enjektörün sulu bir deliğine, özel optik polimeri yavaşça ve eşit şekilde sıkın;
9. Pompayı enjektöre bağlıyoruz ve basınçları kendilerine yerleştiririz, böylece optik polimer tüm hasarlara yayılır (gerekirse, 8 ve 9 numaralı adımları tekrarlayın, hasar tamamen ortadan kalkmaz);
10. Bir polimer ile bir çatlakla tamamen doldurulur. Köprüyü ve enjektörü ön camdan çıkarırız;
11. Ultraviyole lambasını açıp hasara gönderiyoruz. Bu, kurutma işlemini önemli ölçüde hızlandırır (3 kereden fazla);
12. Optik polimere (genellikle 2-3 saat) bağlı talimatlarda belirtilen zaman bekleyeceğiz;
13. Polimer kuru olduğunda, ön camın yüzeyini öğütün.

dallanmış çatlak, kendi ellerinizle nasıl ortadan kaldırılır, adım adım talimatlar

Yongalama ve basit çatlakların aksine, dallanmış bir çatlak, ön camda oldukça ciddi bir hasardır, bunlarla başa çıkmak her zaman mümkün değildir. Dallanmış bir çatlak tamiri için prosedür aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Bir çatlakta hafif elektrikli el feneri ve dallanmış çatlakların kenarlarının tam konumunu belirler;
2. Küçük çaplı çaplı bir matkap matkabı ile elektrikli bir matkap kullanarak, çatlamanın tespit edilen tüm kenarlarının üzerine delik açın, çatlamanın kenarlarından 1-2 mm geri çekilir;
3. Tüm delikleri oktun, kırık ellerin çatlakların yerine hafifçe bastık, böylece deliklere kadar dolaşın;
4. Kir ve kumu çıkarmak için kırılma pompasını üfleyin;
5. Dallanmış çatlak ve bitişik arsa, özel bir sıvı ve peçetelerle dikkatlice temizliyoruz;
6. Kuru (pompayı kullanabilirsiniz, kurutma işlemini hızlandırır);
7. Köprüyü dallanmış çatlakın yerine bir enjektörle bağlıyoruz (Hussak'ın doğrudan krakerin üstünde olması için takılması gereklidir);
8. Enjektörün sulu bir deliğine, özel optik polimeri yavaşça ve eşit şekilde sıkın;
9. Pompayı enjektöre bağlıyoruz ve basınçları kendilerine yerleştiririz, böylece optik polimer tüm hasarlara yayılır (gerekirse, 8 ve 9 numaralı adımları tekrarlayın, hasar tamamen ortadan kalkmaz);
10. Polimerin çatlamasının tüm dallarını tamamen doldurun. Köprüyü ve enjektörü ön camdan çıkarırız;
11. Ultraviyole lambasını açıp çatlaklara gönderiyoruz. Bu, kurutma işlemini önemli ölçüde hızlandırır (3 kereden fazla);
12. Optik polimere (genellikle 2-3 saat) bağlı talimatlarda belirtilen zaman bekleyeceğiz;
13. Polimer kuru olduğunda, ön camın yüzeyini öğütün.

Profesyonellerin ipuçları

• Ön camda hasar olması durumunda, araba görünürlüğü sınırlamayacak olan şeffaf bir viski ile nasıl alınacağını önerilir. Bunun, sonuç olarak, bu hasarın onarımını büyük ölçüde kolaylaştıracak şekilde, çatlaktaki her türlü toz ve kiri önlemek için yapılmalıdır.
• Ön camın zarar görmemesi durumunda, çeşitli kimyasallarla yıkanmasıyla ertelemeniz önerilir. Çok sık olduğu için, otomobil yıkaması için bazı kimyasallar, optik tutkal polimerizasyon işlemine daha fazla müdahale ederken kırıkta olduğunda.
• LOB'nin cam parlatma, çeşitli çatlakları ve cipsleri önler.
• Soğuk mevsimde, silecekleri sallamamalısınız, arabanın ön camına vurmalısınız.
• Hiçbir durumda, optik polimeri doğrudan güneş ışınları veya yakın bir akkor lamba altında kurutmamalısınız. Bu şekilde kurutulduğunda, polimer çamurlu olur ve görünürlüğü bozar.
• Ön camdaki hasarı ortadan kaldırma konusunda çalışmanın tamamlanmasından sonra, cam parlatma üretmek gerekir. Otomobilin ön camını nasıl düzgünleştirirsiniz, aynı zamanda tüm özellikleri, makaledeki web sitemizde okunabilir. "Ön camda çizikler, ön cam parlatma".