Generator adalah sumber utama energi listrik mobil selama mesin berjalan. Kerusakan operasi generator memerlukan konsekuensi yang sangat negatif. Untuk alasan ini, harus dipantau secara hati-hati oleh kinerja generator. Pada sebagian besar mobil, periksa pengoperasian generator dengan tangan mereka sendiri tidak akan menjadi kesulitan tertentu. Memeriksa generator mobil dilakukan menggunakan multimeter dan dibuat sesuai dengan prinsip yang sama pada semua kendaraan.

Generator, perangkat dan tujuan

Elemen utama dari generator otomotif adalah:

1. Stator dengan gulungan;
2. Rotor;
3. Jembatan dioda;
4. Regulator tegangan;
5. Katrol;
6. Tutup dari paduan aluminium;
7. Kipas;
8. Cincin kontak;
9. Penyearah stres;
10. Bantalan;
11. Kacang, baut dan mesin cuci.

Tujuan utama dari generator otomotif adalah transformasi energi mekanik yang berasal dari mesin menggunakan transmisi sabuk ke listrik. Energi listrik yang ditransformasikan oleh generator menyediakan pengoperasian normal dari sistem listrik on-board mobil dan mengisi daya baterai.

Tanda-tanda kerusakan generator

Menurut statistik kerusakan pada sistem listrik, ada di tiga pemimpin teratas dalam frekuensi kejadian. Berdasarkan jenis, mereka dapat dibagi menjadi dua kelompok utama, berabad-abad pertama makanan (lampu depan, pengapian, magnet, komputer on-board, dll.), Dan sumber kedua energi listrik (baterai dan generator isi ulang).

Kesalahan yang timbul dalam generator juga dapat dibagi menjadi dua kategori utama, yaitu:

• Kerusakan mekanis;
• Kesalahan listrik.

Pemisahan ini terjadi karena fakta bahwa generator adalah agregat mekanis dan listrik.

Jenis mekanik dari kesalahan generator mobil meliputi:

• Deformasi atau kerusakan pada kasus dan pengencang;
• Ikat pinggang;
• Kerusakan dalam pekerjaan bantalan;
• Kerusakan pegas penjepit;
• Kesalahan lain tidak terkait dengan bagian listrik.

Jenis Listrik dari kesalahan generator mobil termasuk:

• Kenakan dan membakar kuas grafit;
• Sampel isolasi;
• Melanggar gulungan stator;
• Penutupan multivan dari gulungan stator;
• Kerusakan jembatan dioda;
• Sirkuit.

Tanda-tanda utama dari kerusakan generator otomotif:

• Suara asing yang diterbitkan oleh generator;
• Baterai yang diisi ulang atau sepenuhnya habis;
• Lampu kontrol debit baterai terus-menerus bersinar saat mesin berjalan;
• Lampu depan kendaraan lemah pada mesin yang sedang berjalan;
• Bunyi bip lemah selama menjalankan mesin.

Menarik! Beberapa fitur dapat terjadi pada jenis mesin tertentu, sehingga mesin bensin tidak akan dapat bekerja untuk waktu yang lama dengan generator yang rusak. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa baterai habis dan berhenti menghasilkan percikan pada lilin pengapian. Masalah ini tidak biasa untuk mesin diesel, karena pengapian campuran bahan bakar pada silinder terjadi karena kompresi. Dan dalam waktu yang cerah hari itu, kegagalan generator tidak selalu diperoleh.

Keamanan dalam bekerja, yang tidak dapat dilakukan saat memeriksa generator

Ketika bekerja terkait dengan perbaikan, penggantian, dan pemecahan masalah di generator otomotif, tanpa kasus harus diizinkan untuk diizinkan:

• Toosol, minyak atau cairan lain langsung ke generator;
• Dengan pelurus tegangan yang rusak (jembatan dioda), tinggalkan mobil dengan baterai yang terhubung;
• Dengan terminal diambil dari baterai, biarkan generator dihidupkan;
• Pangkas generator temuan di antara mereka sendiri untuk memverifikasi pekerjaannya;
• Hapus terminal dari baterai saat mesin sedang berjalan.

Cara Memeriksa Regulator Tegangan

Tanpa regulator tegangan, tidak ada generator mobil yang tidak dapat dilakukan. Elemen generator ini memberikan dukungan untuk arus tegangan saat ini. Jadi, ketika kesalahan regulator tegangan tidak berfungsi, arus, output listrik oleh generator akan terus berubah, tergantung pada revolusi mesin. Jadi pada tegangan kecepatan engine tinggi akan mencapai lebih dari 20 volt. Akibatnya, ketegangan ini akan menonaktifkan semua konsumen sistem mobil listrik.

Penting! Untuk memeriksa pengoperasian regulator, tegangan harus tertarik pada asisten.

Pemeriksaan kinerja pengontrol tegangan terjadi pada mesin yang berjalan menggunakan multimeter, dan dilakukan dalam urutan berikut:

1. Buka tudung mobil;
2. Kami menyiapkan multimeter (diatur ke posisi "pengukuran DC");
3. Asisten duduk di dalam mobil dan membawa mesin menjadi 3 ribu rpm;
4. Di terminal baterai, kami menghasilkan pengukuran tegangan (jika tegangan pada terminal sesuai dengan norma dan tidak melebihi 14,8 volt, regulator tegangan dianggap sepenuhnya dengan benar, jika tidak pergi ke langkah berikutnya);
5. Dengan kabel tambahan (lebih disukai tembaga) menghubungkan tubuh mobil dengan tubuh generator;
6. Bawa mesin menjadi 3 ribu rpm;
7. Kami sekali lagi memproduksi tegangan di terminal baterai (jika voltase ternyata lebih tinggi dari norma, ini menunjukkan kesalahan regulator tegangan);
8. Jika, dengan tes kedua, tegangan sesuai dengan norma, ia berbicara tentang kontak "massa" yang buruk. Untuk menghilangkan masalah ini, perlu untuk membersihkan permukaan kontak "massa".

Penting! Tegangan 14,8 volt dianggap sebagai norma pada mobil penumpang, dengan penutupan elektrotransstruktur (cahaya, radio, AC, dll.).

Cara Memeriksa Jembatan Dioda Generator

Jembatan dioda dari generator mobil bertindak sebagai penyearah tegangan, ia menyediakan transformasi arus bolak-balik menjadi permanen. Fiturnya adalah memungkinkan arus listrik hanya dalam satu arah.

Memeriksa jembatan dioda generator dilakukan menggunakan multimeter dan sebagai berikut:

1. Kami membuat multimeter dalam mode "korespondensi";
2. Nick the diode;
3. Kami mengubah probe di beberapa tempat.
4. Muncul kembali dioda ini lagi;
5. Kami mengulangi prosedur ini dengan semua dioda.

Penting! Dioda kompetitif harus dijuluki hanya dalam satu arah dan memiliki resistensi pada 450-800 ohm.

Pengembalian saat ini, cara memeriksa arus mundur

Arus mundur diperiksa menggunakan centang multimatra. Proses mengubah arus lebih mudah dihabiskan bersama pasangan.

Memeriksa arus pengumpulan generator mobil adalah sebagai berikut:

1. Mitra memutar mesin, dan membawa omsetnya menjadi 3 ribu;
2. Instal mode ammeter pada multimeter;
3. Kutu multimeter membungkus kawat yang masuk ke nomor kontak 30 (B +);
4. Bergantian, kami menghidupkan seluruh konsumen listrik di dalam mobil (tulis indikator masing-masing elektrotype dan melipatnya);
5. Sekarang kita menghidupkan semua elektrotransmiter pada saat yang sama, dan menulis pembacaan multimeter;
6. Bandingkan kesaksian multimeter, perbedaan antara kedua kesaksian tidak boleh melebihi 5 amper.

Generator eksitasi saat ini bagaimana memeriksa arus eksitasi generator

Arus eksitasi generator juga lebih nyaman untuk mengukur tungau multimeter. Lebih mudah untuk mengukur dengan pasangan. Pengukuran arus eksitasi generator adalah sebagai berikut:

1. Mitra memutar mesin, dan membawa omsetnya ke 3 ribu (mesin harus bekerja pada kecepatan tinggi waktu singkat);
2. Instal mode ammeter pada multimeter;
3. Kutu multimeter membungkus kawat yang masuk ke nomor kontak 67 (D +);
4. Hapus kesaksian dari multimatra;
5. Arus eksitasi pada generator reguler harus dari 3 hingga 7 amp.

Tips Profesional.

Untuk menghindari masalah dengan pengoperasian generator. Perlu untuk memeriksa peregangan tali generator mobil.

Dalam pembuatan las bekerja pada badan mobil, Anda harus memutuskan sambungan dari mobil generator dan terminal baterai.

Perlu untuk segera mengambil langkah-langkah ketika berjemur indikator baterai.

Perlu untuk secara berkala menghasilkan pengupasan dan pengetatan kontak kabel listrik. Ini sebagian besar akan meningkatkan masa pakai sistem kelistrikan mobil.

Memeriksa pengoperasian generator mobil paling baik dilakukan bersamaan dengan pasangan. Ini akan sangat memfasilitasi dan mempercepat proses memeriksa operasi generator.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel kami. "Elektrolit untuk baterai" dan "Baterai untuk mobil, bagaimana meningkatkan masa pakai baterai".